如何解决新能源汽车充电难，一直都是电动车大规模商业化的拦路虎。

　　日前，记者调查发现，特斯拉、比亚迪等车企持续发力，推动充电桩建设，决战电动车商业化“最后一公里”。目前，在广州，太古汇、太阳新天地等大型商城已经相继建成了一些充电桩，解决车主目的地充电难题。

　　不过，相对于商场充电桩的加速铺开，个人小区充电桩进度则相对较慢。有数据显示，广州供电局开通个人申请充电桩业务已经超过1个月，但申请人遇冷。分析指出，充电桩进小区，如今在供电环节已经大开绿灯，关键点还是在车主与物业方的沟通。

　　公众场合充电桩逐步完善

　　随着广州地方补贴政策的落实，新能源汽车进入了快速发展通道，宝马、特斯拉、比亚迪、知豆等电动车企业加大了广州市场的开拓力度。

　　为了解决新能源汽车基础配套措施，政府与企业正在加大建设力度。去年，广州市便发布了《2014年新能源汽车推广应用工作计划》，并完成了46个充电站和3000个充电桩的建设任务。

　　到今年底，广州市计划推广应用各类新能源汽车1万辆，建设各类充电站105个、各类充电桩（机）9970个，初步构建网络化的充电服务体系和智能化的综合性服务平台。

　　目 前，广州在珠江新城海心沙、大学城、机场、购物中心相继落成了电动车充电桩。“平时有一些电动车过来充电，包括特斯拉等电动车。但不算多，基本不会8个充 电桩都用完。”珠江新城海心沙P4停车场的安保人员表示。该停车总共设有8个充电桩，采用自助式服务充电，现场并没有工作人员。

　　与政府强化充电桩相比，特斯拉、宝马、比亚迪等企业通过与商场、写字楼、银行、酒店等商业体合作，不断加密城市各个商圈的充电桩布局，以满足现有车主的充电需求，构建充电网络生态系统。

　　据悉，特斯拉已与银泰、中国联通、民生银行、华润置地、香格里拉、招商证券、仁和置地、绿地集团、喜达屋酒店集团、保利地产等强势商业体形成合作关系，通过商家已有的网点分布，以网状投射的方式构成新兴充电网络生态系统。

　　在广州市场，特斯拉也已经启动了多个目的地充电桩，包括裕通大酒店、太古汇，太阳新天地等商业场所。数据显示，其已在广州市建设超级充电桩18个、目的地充电桩17个。而在广东省，建设超级充电桩40个、目的地充电桩120余个。并且这一数据还在快速增长。

　　业 内人士指出，新能源作为政府扶持项目，车企与商家在充电桩方面展开合作，形成共赢局面，有效地快速完善布点。以特斯拉深圳为例，现有目的地充电桩周末平均 使用率超过90%，车主平均驻留时间为5小时，这就是潜在的商业价值。同时，为特斯拉车主提供充电服务，也可为商业体带去更全面的服务，提升竞争力。