一群“禽兽”同事就像十多年没见过女人的囚犯一样，一个个对着我刚娶进门的福克斯ST垂涎欲滴。其实它外形十分低调，与普通福克斯差别并不大，长得也不那么漂亮，是什么吸引着这么多人想要驾驭它的愿望？答案很简单——是身材，大功率发动机+6速手动变速箱。坐在福克斯ST里即便是娘炮也变得像硬汉一样锐不可当。
去掉了能够自动开合的前进气格栅，将双排气口放在正中间与大众高尔夫R叫嚣，实为高尔夫GTI的对手，却将目光瞄准更激进的版本，最后一个弯角出现的蓝色很有可能是福克斯ST的蓝。听远处传来美国腔调的噪音，4缸发动机耍着花腔发出了类似8缸发动机的声调，这才是福克斯ST的真面目。
RECARO专为福克斯ST定制的高包裹性赛车座椅对于身材匀称的人来说舒适无比，除了提供比一般轿车更好的包裹性以外，一种安全感也油然而生。事实证明这样的装备对于乘客来说是十分必要的，首先你要比往常一样更集中精力，因为那些边打电话边开车和抱着方向盘开车的女司机即将成为下手的对象。
不要在1挡让电子系统抹杀了250匹马力的激情，因为在纯粹的驾驶机器面前，控制车的欲望是100%，可恶的TCS会在整个阶段不停的絮叨你。及时踩下沉重的离合器升入2挡，做好经受打击的准备，在离合器切合的一瞬间，强大的压盘会瞬间将最大345Nm扭矩毫无保留的传递到驱动轮上，此时它们之间的巨大摩擦会让正台汽车跟着震动，并发出类似从3层台阶飞下来摔在地上的巨大噪音。
我生怕这种暴力的交接会将ST的车头从车身上拽下来。现在已经顾不上坐在副驾驶尖叫的妹子了，因为此时需要把更多的经历放在与你较劲的方向盘上。强大的动力让轮胎与干燥路面上形成了巨大的摩擦，差速器将更多的动力分配给摩擦力较少的轮胎上，加之运动型可变齿比转向系统在此时的力矩要比普通车短，造成方向盘向一侧跑偏严重，人与车之间的博弈就这样开始了。
3000rpm之后声音突然爆棚，尽管没能从官方资料中找到相关解释，但是凭经验应该是有一个类似法拉利458排气系统中旁通阀的装置，既达到一定转速后，靠排气的力量打开另外一个排气口，正是这个排气口消音结构的不同，让车辆发出比平时更响亮的声浪。像吗啡一样注入人的听觉系统，让我不想释放踩油门的脚。
