进入2015年，国内汽车经销商的高库存状态未现缓解，仍然需要持续消化库存。昨日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”中显示，今年1月库存预警指数为56.3%，比上月上升了0.8%，处于50%的警戒线水平以上。
中国汽车流通协会方面表示，今年1月市场需求下降，日均销量显著低于上个月，尽管库存水平与上月相比有所下降，但与销量相比库存仍处在高位。数据显示，今年1月市场总需求指数为46.5% ，环比下降5.7%。经销商认为总需求量“下降”的比例从17.6%飙升至34.4%。
业内人士认为，去年底，厂家为冲刺全年任务量，对经销商下达的任务量继续加大，造成经销商库存水平增加。进入今年1月后，尽管提车量减少，但销量下滑，经销商去库存并不显著，库存依然持续。
面对今年1月仍然居高不下的库存压力，业内对于2月的库存消化前景普遍表示悲观。中国汽车流通协会的调查结果显示，经销商认为2月经营向好的比例由18.4%降至8.2%。相关专家表示，随着2月市场需求量以及销量的减少，经销商高库存压力将进一步加大。
此前，根据中国汽车流通协会的预测，今年中国汽车销量增长率约8%左右，但今年大部分车企的销量目标增长率明显高于8%。这就意味着，部分无法销售的车辆很可能会转化为经销商的高库存。中国汽车流通协会建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
