时隔近13年，长安汽车将再度重启新能源汽车战略。
据媒体报道，长安汽车将在近期发布全新的新能源汽车战略，其中包括全新的产品战略、渠道战略及售后服务战略等。
“2月份我们将会对该战略进行具体发布，现在还不方便透露太多。”长安汽车相关负责人对时代周报记者表示。
2014年是中国新能源汽车发展的元年。在连番扶持政策密集出台的情况下，业界都普遍认为2015年将会是其爆发的一年。对于长安来说，得益于国家政策的扶持，新能源汽车将是其下一个突破口。
剑指2000辆
“这是一个水到渠成的过程，这么些年来长安汽车在技术以及产品上已积累成熟，是该到了发布的时候。”长安汽车相关负责人对时代周报记者说。
据悉，长安汽车将在2月3日上市逸动纯电动版车型，届时一并发布其包括产品、渠道以及售后的新能源汽车战略。
事实上，长安汽车的新能源汽车计划启动的时间非常早。在2002年底，长安汽车靠国家50万元科研资金，就先后推出了杰勋、志翔、CX30三款混合 动力汽车和E30、奔奔LOVE两款纯电动汽车，当时其销量约占全国乘用车新能源汽车总量的50％。随后，长安新能源汽车团队被纳入国家863项目，两年 后成为863骨干团队，代表中国汽车参加国际新能源汽车展。到2006年，长安新能源汽车已开始实施产业化，并于2008年正式组建公司，2009年开始 销售新能源汽车，是最早量产和最早销售的混合动力车品牌。
然而，长安在2009年推出的国内第一款量产的混合动力轿车长安杰勋HEV后，却因为在私人消费市场遇冷而不得不停产。
去年7月，国务院出台的一份《加快新能源汽车推广应用的指导意见》让中国车企看到了希望。在该份文件中，国家相关部门提出了六大项近30条加快新能 源汽车推广应用的具体措施，其中，对新能源地方目录和检测标准的剔除成为了最大的亮点。而此后，一众自主品牌也纷纷加快了推出新能源汽车产品的步伐。
“新能源战略绝不仅仅是向市场上推出几款产品而已，更是长安汽车乃至中国自主车企缩小与跨国巨头之间差距的难得机遇。”长安汽车前董事长徐留平曾表示。
据悉，长安汽车目前已经在重庆、杭州、昆明和南昌等13个城市开展新能源汽车示范运行，涉及机关公务用车、出租车行业，累计销售5700多辆。对于2015年的销售目标，长安汽车则定在了2000辆。
