源自英国、现在为Prodrive公司老板大卫?理查兹所有的超豪华车品牌阿斯顿?马丁(Aston Martin)，随着好莱坞影片007系列风靡全球——从1964年007系列《金手指》中的DB5开始，作为传奇主角邦德的座驾，阿斯顿?马丁像通人性一样，帮助邦德屡次出奇制胜，建立功勋。

阿斯顿马丁中国市场业绩惨淡

　　金融危机前的2007年是阿斯顿?马丁最辉煌的时期，当年全球销量达到7300多辆。从那以后，阿斯顿?马丁开始走下坡路。如果用一个比喻来描述阿斯顿?马丁的现状，我认为比较恰当的就是现在的阿斯顿?马丁就像是晌午过后的太阳，在向着西山的方向不断“陨落”。

　　这家由著名赛车手莱昂内尔?马丁和工程师罗伯特?班福德合伙创建于1913年的汽车生产制造商，在2012年全球销量被腰斩到只有3400辆，虽然2013年略有增长，全球销售达到4200辆，营业收入为5.19亿英镑，毛利为1.671亿英镑，但净利只有可怜的150万英镑。

　　中国市场业绩不理想

　　在其他豪车基本上实现了野蛮生长的中国市场，阿斯顿?马丁的业绩亦是乏善可陈。在中国区总裁郑津兰的带领下，阿斯顿?马丁经营团队很努力，到目前为止，引进到中国内地的车型多达15款，但销售结果却是极不理想，差到阿斯顿?马丁自己都不愿意主动面对和羞于公开数据。

　　据有关资料显示，2010年阿斯顿?马丁在中国销量为110辆。这个数据可查，或许是因为当时阿斯顿?马丁进入中国市场不久，这个数据尚且说得过去。但其后几年阿斯顿?马丁在中国销售数据都是无从而知。不过，笔者从有关渠道获悉，2014年1月至8月，中国内地进口阿斯顿?马丁数量为171辆。而进口量并不等于销售量，销售量比进口量低是一个常识性问题。据业内人士预估，2014年阿斯顿?马丁在中国销量可能不超过200辆。

　　其实，单纯的拿阿斯顿?马丁内部的渠道与销量的变化进行对比分析，也能说明问题结论。2010年阿斯顿?马丁在中国销量为110辆，现在其授权经营的4S店是当时的4倍，但销量并没有增长4倍。由于单店销量业绩惨淡，最近传出庞大集团(6.26, -0.05, -0.79%)不得不出售鄂尔多斯(9.32, 0.22, 2.42%)、深圳、广州、沈阳、西安的5家阿斯顿?马丁4S店。据庞大公布数据，这5家店账面净资产为-2158万元，平均每家亏损400万元以上。

　　阿斯顿?马丁2008年进入中国。但阿斯顿?马丁对中国市场寄予厚望，甚至将其作为“救命稻草”来看待。根据阿斯顿?马丁全球发展计划，其希望到2014年在中国实现销售1000辆的目标。如果目标达成，那么中国市场将占其全球份额的20%，成为阿斯顿?马丁仅次于全球最大豪车市场的美国和本土市场英国的第三大市场。现在看来，阿斯顿?马丁的这个“中国梦”已经如被打翻的青花瓷一样，碎了一地。