宝马1系的竞争对手奥迪A3、奔驰A级都已经有了三厢版车型，宝马自然也不能落后，全新的1系三厢版车型已经在国内开始测试。与之前刚刚发布官方图片的中期改款1系车型不同，新的三厢版本将和他的竞争对手一样，采用前驱结构布局。

　　实际上也就是宝马重点开发的UKL前驱平台，新一代MINI，以及下一代的宝马1系和2系车型都将基于这一平台打造。这款正在开发的1系三厢版车型，以及刚刚上市的2系Active Tourer均是如此，包括后续也会换代的两厢版1系，实际上刚发布效果图的新1系也是后驱平台下1系车型最后一次较大改款。

　　宝马的套娃风格也日趋明显，新1系基本就是缩小版的3系车型，家族式的双肾格栅，整个前脸的设计，包括大灯轮廓，会与刚刚发布的改款1系有些相似。同时也会引入LED大灯的配置，当然新款7系上开始启用的极光大灯技术暂时与1系这样的入门级车型无缘。

　　符合宝马品牌的运动风格定位，三厢1系的高配车型采用了18寸轮毂大脚风格设计，双五幅的轮毂略带碳灰颜色的设计，搭配225/40 R18规格的扁平轮胎。因为紧凑车身尺寸的设定，尾箱部分也显得比较短小，但是采用了厚实的轮廓来保障储物空间。和大灯一样，尾灯组也是临时灯体的配置，预计会和其他宝马车型一样，采用横向的组合式灯体设计。

　　测试车的尾部采用左右双出式的排气管设计，这实际上是2.0T涡轮增压、缸内直喷发动机的配置，与之搭配的是8速手自一体变速器。而低配车型则会引入1.5T的三汽缸涡轮增压、缸内直喷发动机，搭配一台6速手自一体变速器。这款1.5T发动机已经出现在了新一代MINI和宝马2系Active Tourer车型上，未来也将全面作为1系和2系车型的入门级动力配置。新平台下仍然会是麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架，只是取消了后驱所需的中部传动轴后，后排的中部地台高度将有所降低，有利于提升五座需求下的后排中部座位舒适性。

　　目前已经开始在国内测试的新一代1系三厢后续何种方式引入国内目前还不明确，但是考虑到一汽大众方面已经将A3引进国产，因此推测这款1系三厢也很有可能在华晨宝马引进国产。