据《汽车新闻》欧洲版2月5日消息，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰分部计划启动新高效项目，以控制成本的不断增长，从而达到2015年汽车销售、收入和利润目标。
在过去几年中，该公司在与宝马和奥迪的竞争中多次落败，相较于其竞争对手，销量落后，但其梅赛德斯-奔驰分部雇佣劳动力却较多。
奔驰首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示，项目的新一阶段采取了一系列新措施，希望能够帮助梅赛德斯分部在中期完成10%的收益目标，来抵消其结构成本的增长。在今明两年，该公司预算总计在工厂及设备投资上花费112亿欧元。“若公司的固定成本和净资产增长，我们才可以完成计划的发展目标，然而我们打算做出的结构性调整却会对这些增长加以限制。”本周四，蔡澈在公司年度发布会上告诉记者。蔡澈并没有对该项目可对公司带来的收益影响进行确切的描述。
新项目将实施至2020年，而奔驰也期待能够在那时反超宝马和奥迪两大竞争对手，成为世界上最大、利润最高的汽车制造商。蔡澈表示，“我们希望能够达到本公司前所未有的收益率水平。”
去年，梅赛德斯息税前收益额占销售收入比例从2013年的6.2%提高到8%，但其利润与宝马的9.4%和奥迪的10.1%相比依然稍逊一筹。宝马和奥迪去年的结果尚未公布。
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