前不久,北京现代发布2014年业绩。2014年北京现代销量目标110万辆,2014年全年销量已达到112万辆,累计产销突破600万辆,从2009年到2014年,北京现代“D+S”的产品比例已经从15%提升至42%,2015年,无论是厂商和经销商关系,还是客户消费导向,都在此前量变的过程中,迎来质的改变,行业步入新常态,预计2015年汽车产销量增速在5%-7%之间。北京现代因势利导,调整自身节奏顺应大势,在2015年紧跟行业趋势,计划汽车产销量增速在5%-7%之间。

新形势下,“我们要做的,就是继续坚定我们的战略,提升品牌,保持创新。”北京现代常务副总经理刘智丰做出如是表示。北京现代多年来不断进行战略布局、孜孜不倦地进行品牌升级、技术创新、服务增值,这些举措为其在新常态下继续保持稳健增长,奠定了坚实的基础。
他表示,正确的战略是成功的一半。当年在经历了“现代速度”后,北京现代并没有满足于“以量取胜”的市场打法,开始实施技术、市场双导向战略,并经由价格驱动、品质驱动之后,并逐步向品牌驱动迈进。
如果说“D+S”战略有力促进了北京现代的品牌升级之路,那么与市场上的强势品牌相比,北京现代仍有差距。比如,大众有“TSI+DSG”,日产有CVT,技术因子使这些品牌的所有车型都易于辨识,而且各车型之间能够相互扶持。而前不久下线的第九代索纳塔同时搭载双离合T动力、混合动力两款革新动力(310328,基金吧)系统,是同级别车型当中唯一一款提供多元化动力平台的车型。为北京现代技术分辨度的提升增加了砝码。
然而品牌升级之路从来就不是坦途,它是在与消费者多年沟通互动中逐步形成的。对于北京现代这样的非强势品牌来说,更需要推陈出新,让消费者实际感知产品,从而加深对产品和品牌的认可,也就是所谓的体验式营销。ix25正式上市后,北京现代以“现代进行时传承之旅”第二季为契机,继续为ix25加热。此次活动北京现代特意邀请了国内知名的摄影家一同随行,每天都在各种媒体平台实时发布报道,让北京现代SUV家族品牌形象深入人心。
产品和服务是汽车品牌建设的两大支柱。结合目前市场趋势,消费者更关注的诉求已不仅仅是汽车产品本身,还有更多汽车与人之间的服务与体验。对此,北京现代建立起立体化的服务体系,将4S店与软件服务结合,并对特约店进行了GDSI统一形象改造,通过打造一系列升级服务,使消费者服务再度升级。并在软件提升方面,建立起了724小时全天候服务的响应机制。