随着2015年的首个完整月份悄然走完，各大车企的2014年业绩也陆续出炉。作为中国汽车市场的最大的一块蛋糕，豪华车市场多年来一直分化为以奥迪、宝马、奔驰为代表的第一阵营，以及以捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克等品牌为代表的二线阵营，在“ABB”三驾马车队形保持不变的大环境下。第二阵营中各大品牌2014年的同比增速非常抢眼，随着整体豪华车市场增速的放缓，豪华车的竞争日趋白热化。

　　为此，在本期的“车时代”《车企们的2014！车企们的2015？》特别企划当中，天府早报记者梳理了豪车市场第一阵营的领导者——奥迪以及第二阵营的突出竞争者——英菲尼迪在过去一年中的得与失，以及它们各自在2015年的愿景，力求以冰山一角，窥得豪华车市场的全貌。

　　奥迪的2014：沉浮只为再次起航奥迪的2015：力求多变远瞩未来

　　在国内的豪华车市场，奥迪“一哥”的地位的确很难撼动。2014年，奥迪继续以57.89万辆的在华销量领跑整个豪华车市场，其中中国市场销量占比全球销量的33%。

　　除了产品线的前瞻合理布局，2014年，奥迪还通过未来的科技、未来的产品及体验、未来的用户、未来的企业社会责任四个维度传播营销，展现奥迪品牌新形象的全方位锐化。

　　在 “未来的产品及体验”维度上，被业界津津乐道的是全新奥迪A3家族“全网联动”的创新营销活动。奥迪针对A3年轻用户热衷新潮生活方式的特点，推出了集电 商、新媒体、公益众筹等创新网络推广以及线下活动联合经销商活动于一身的“全网联动”营销新模式，为奥迪用户带来立体化、全方位的丰厚购车回馈。

　　与 此同时，奥迪还提供了一系列的产品体验平台和活动。2014年，奥迪北京运动车体验中心正式落成，诠释品牌运动精神的“AudiSport”子品牌也正式 引入到中国。围绕着“AudiS-port”子品牌，奥迪在去年6月和12月，分别举办了的“AudiS-portNight”大型庆典活动和“奥迪 Sport嘉年华”活动，让用户可以近距离体验赛道文化，感受奥迪的动感魅力。

　　另外，在“未来科技”维度上，在2014年广州车展上，奥迪 以双展台的形式，为奥迪“粉丝”展现了强大产品组合和创新科技。在“未来用户”维度上，从去年10月到12月的奥迪音乐季，让奥迪用户与音乐爱好者们共同 感受高雅音乐的非凡魅力等系列活动传递创造未来的用户群体形象。