在豪华车第一阵营争夺中，奥迪再度扩大了领先优势。日前，一汽大众奥迪发布数据，去年共销售新车575077辆，同比增长17.7%，在整个高档车市场中所占份额高达34%。对于今年目标，奥迪则相对低调，在销量与经销商发展速度上不做具体的硬性规定，仅希望增长速度能保持在10%至15%之间。
彻底向“家用”转变
数据显示，2014年，一汽-大众奥迪共销售新车575077辆，同比增长17.7%，在高档A、高档B、高档C级车市场保持绝对领先。其中，奥迪A级车比重已经从2013年的9.7%，增至2014年的20.2%，这主要得益于A3与Q3的表现。其中，去年奥迪A3家族销量超过3万辆，奥迪Q3全年共销售8.5万辆，占据高档A级SUV细分市场53%份额的同时，销量同比劲增103%。
在高档C、D级轿车市场，奥迪A6L全年共销售16.25万辆，同比增长6.12%。在过去的3年中，奥迪A6L以每年超1万辆的增量，稳稳捍卫了中国高档车第一地位。旗舰车型奥迪A8系列同样获得超6%的稳健增长，最近三年间，奥迪A8的市场占有率已从19%上升至21%。而以A4L、Q5为主的B级车市场，一汽-大众奥迪累计销售24.2万辆，占其在华销量的42%，已超过A6L和Q7为主的C级车销量占比。
在庞大的销售数据基础上，更为关键是奥迪品牌形象的转变，尤其是官车形象最为浓厚的A6L，彻底的实现“从官，到商，再到家”的转型。“A6L在去年没有一辆新车是卖给政府的。”一汽大众奥迪销售事业部副总经理葛树文表示，“80后”消费者在A6L用户中的占比已接近40%。
下调2015年销售目标
作为国内销量最大的豪车品牌，面对着今年环境将更为复杂，竞争将更为激烈的情况，奥迪主动选择富有弹性的销售目标。
按照一汽大众之前规划，今年奥迪销量要达到70万辆。而根据最新的规划，奥迪今年希望增长目标维持在10%至15%之间，也就是66万辆，至少下调4万辆。
据悉，在下调目标的情况下，奥迪将提升用户体验与锐化品牌形象。“作为中国高档车市场的领先者，一汽-大众奥迪不局限于手段、方式等的研究，更着重于系统思考、把握全局，从用户之道、品牌之道、厂商之道三方面作出清晰诠释，夯实强者地位。”葛树文表示。
除了销量下调，经销商扩张力度方面也将有所调整。目前，一汽-大众奥迪经销商数量增加到409家，覆盖全国178个城市。据了解，奥迪目前经销商网络中，有70%盈利。而未来的网络发展有个硬指标，要实现三年内盈利。
