2015年2月1日，北京旧车市场东厅。人们围着待拍车辆观看，为参加拍卖做功课。2月1日下午，“公车拍卖”第三场在北京旧车市场东厅举行。
公车拍卖热对二手车交易影响有限
近日，中央和国家机关首批公车共300辆分三次全部在京拍卖完成，拍卖总成交金额约1941.8万元，平均溢价率达96.57%， 无一流拍。相比平日冷淡的二手车交易市场，首批公车拍卖活动场场人气火爆。首批公车拍卖之后，一直以来不温不火的二手车市场也被拉到聚光灯下，成为各方关 注的焦点。
二手车交易区依然冷清
近日，记者探访了北京昌平的亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)，在这里的二手车交易区，记者看到在工作日前来看车的客户并不多，而在前段时间因为公车拍卖异常火爆的精品二手车展厅也难得见到顾客。
一位销售人员告诉记者，国内的消费者对二手车普遍缺乏认同，来购车的以老客户居多，在北京这样的限购城市，愿意用摇号指标购买二手车的并不多。“今天这种情况是很正常的，来看的人并不多，每个月销量起伏不大，公车拍卖对销售数量和价格基本没什么影响。”
亚市公布的数据显示，2014年北京二手车过户量是70.65万辆。在如此大的基数下，首批拍卖的300辆公车，或者总拍卖的3184辆公车数对整体二手车销量的影响是不明显的，况且拍卖的公车中还有部分外迁。
亚市市场部部长郭咏对记者表示，首批公车拍卖对二手车影响不会很大，毕竟这批车的数量很少，虽然拍卖的价格相对较高，但不会对整体二手车价格的提升有太大影响。
二手车市价低于公车拍卖成交价
上周，记者走访了亚市二手车交易市场发现，首批拍卖公车占比较高的帕萨特和奥迪A6，在二手车市场同样车型的价格要低于首批拍卖公车的成交价。
