2014年，国内汽车产销量再次突破2000万辆，中国继续蝉联全球第一大汽车市场的角色。但与此同时，国内的汽车市场也开始呈现保有量饱和、利润下滑、竞争加剧等种种问题，加之越来越多的城市开展限购、限行等管控机动车数量的一系列措施，进一步压缩了汽车行业的销量和利润空间，也迫使车企不得不开始寻找其他的增长方式。

　　伴随行业业态的一系列转变，雷诺中国销售市场高级总监、东风雷诺销售市场部部长陈玮用高效来评价东风雷诺在2014年的发展，雷诺仅用3个多月的时间，顺利实现进口车与国产车的并网销售，并以此为基础展开了面向未来的产品、渠道和品牌策略规划。雷诺品牌在中国的事业以高效整合的方式加速展开。

　　陈玮认为，中国汽车市场越趋理性，竞争越来越激烈。未来几年，中国汽车市场将趋向平稳，个位数的增速将会是常态，很难出现超过20%的年均增长，但每年5%-10%的增长速度还是可以预期的。随着市场的转型，消费者逐步走向理性和成熟，其关注点回归品质是一种必然。所以，雷诺将品质作为获取生存及竞争能力的前提要件，将“没有品质，就没有东风雷诺的未来”作为企业理念。

　　“在我看来，车企与消费者之间是通过博弈最终实现博弈双方利益的最优组合。企业想要获得良性的发展，需要了解消费者需求，提供能够满足和超越消费者需求的产品及服务，从而实现自身的价值。如果这个过程达成了，企业在与消费者的博弈过程中就实现共赢，此时消费者获得了自己需要并且满意的产品或服务，而企业也会因此获得自身长期发展所需要的条件。”

　　就市场环境来说，陈玮认为2015年是更困难的一个年份。2015年市场份额不会有大增长，但在今年雷诺在品牌和新产品Captur进行大规模投入，以及加速网络建设的进度，三大要素促使雷诺今年的经营环境保持乐观，从目前到6月份Captur上市之前，雷诺将进入快车道之前的加速阶段。

　　陈玮认为，在中国汽车市场需求越来越多样化的今天，汽车不仅仅是一个代步工具，更是一个身份识别的标签。针对这种标签化和个性化的趋势与需求，雷诺在各细分市场将会布局多款车型，以满足中国消费者的多样化需求。