2018年，我国后市场规模有望突破万亿。到那时，我国将成为全球第一大汽车后市场。种种数据表明，我国汽车后市场的发展前景远比前市场光明得多。
自2011年以来，我国汽车产销增速明显放缓，进入到微增长状态。与此同时，汽车后市场的巨大金矿开始受到重视，但目前我国汽车后市场仍不成熟。虽然市 场潜力巨大，扩张极其迅速，投资越来越多，以维修行业为主，但市场整体水平不高，市场集中度较低、整体服务水平较低。
综合来看，汽车后市场是一个巨大的待开掘的金矿，其中蕴藏无限的商机，但同时也隐藏着各种风险。
那么，目前我国汽车后市场到底处于什么状态呢?我们以数据说话，勾勒后市场全貌。
7000亿元——
汽车后市场规模
截至2014年，我国汽车保有量将近1.4亿辆，已十分接近每百户家庭拥有约20辆汽车的公认汽车社会门槛。中国汽车流通协会给出的数据显示，2014年中国后市场规模同比增长30%，已达到7000亿元。
同时，据交通运输部的预测，我国将在2020年汽车保有量超过两亿辆。根据中国报告大厅发布的《汽车行业市场分析报告》显示，我国汽车后市场在未来的10-15年之间，每年将保持两位数的高位增长态势。2015年，我国汽车后市场产值将有望达到8000亿元。
而中国连锁经营协会等发布的《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》做出大胆预测，2018年我国后市场规模有望突破万亿。彼时，我国将成为全球第一大汽车后市场。
10倍——
汽车后市场投资增长
根据中国汽车流通协会有形市场分会发布的《2014中国汽车后市场现状及变化发展趋势分析》报告估算，汽车后市场整体行业利润可以达到40%到50%之间。
此外，在发达国家，汽车行业整体利润中20%为整车销售利润，20%为零部件供应利润，而其余的60%均在汽车售后服务领域中产生。换句话说，汽车后市场利润一般是汽车销售利润的三倍。
虽然这一比例在我国短期内并不能达到，但是汽车后市场必然是整个汽车产业链中亟需开采的金矿。
因此，巨大的市场空间及利润吸引资本竞相涌入。统计数据表明，2014年我国资本市场上有关于汽车行业的相关投资达到了150多件，其中多数投资在新能 源汽车市场及汽车后市场两个领域。值得关注的是，2014年在汽车后市场方面的投资频次是2013年的10倍，达到了67次。
包括车易拍、爱洗车、养爱车等数十家汽车后市场服务商，在过去一年当中均获得了风投机构不菲的投资。
