国家倡导推出合资自主品牌的初衷固然是好的，但在具体的合资车企实施过程中，它却失去了最初所赋予的深远发展意义。
曾几何时，合资车企有比较先进的制造技术，产品质量也优于自主品牌，借助这样的平台生产出拥有自主知识产权的产品，在曾经合资品牌“市场换技术”失败的情况下，合资自主这一命题的提出不能说不是我国汽车产业发展的一大喜事。但合资自主品牌实际发布过程中是什么样的？
就目前情况而言，过时的明星合资品牌产品平台加上所谓的中国制造，似乎是合资自主品牌的最真实写照。没有品牌沉淀，没有创新技术，有的只是合资车企因此而得到的产能扩大和异地建厂。这种情况下，合资自主只能算是一个伪命题。另外，由于低价的产品策略，合资自主更多挤压的是自主品牌原有市场份额。由于看到合资自主所带来的甜头，越来越多的合资车企开始推出合资自主品牌，广汽本田、东风本田、东风日产、一汽丰田、北京现代……至于其真正的出发点到底是什么，我们不得而知。
何谓合资自主？政策层面并未给出一个清晰的说法以及精准的定义，为促进自主发展虽然是一个好的出发点，但一个没有确切涵义及实施举措的概念能否实现这一目标，现在的事实似乎已经证明它在走过去合资“市场换技术”的老路。
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