当2009年宝马X5M与X6M首次问世时，与固有宝马M系列截然不同的理念，让它们成为了M系列中最独树一帜的车型。它们会配备涡轮增压发动机、全时四驱系统，最重要的它们又是备受用户喜爱的SUV。也正是从那时开始，宝马的M部门开始淡化不同M系列车型之间的差异，全新的宝马M3和M4，都使用上了动力更为强劲的涡轮增压发动机，并且在即将到来的全新一代M5上，也将拥有四驱系统。到目前为止，宝马M系列的SUV已经销售了接近2万辆，游走在城市的街头巷尾。
此次宝马同时发布了X5M和X6M这两个M系列的SUV车型，当然作为一款轿跑风格的SUV，全新的X6M有着不同寻常的意义，在2008年上市以来，X6车型的销量累积超过了25万辆。这也证明了这一全新的车型系列在细分市场上的成功。这一次，它又勾起了我们的兴趣，让我们有机会在德克萨斯州感受这台最新的宝马X6M。
在全新宝马X6M发布时，宝马M部门总经理Herbert Bayerl曾表示：全新宝马X6M在纽伯格林北环赛道的最快圈速已经接近上一代宝马M3 Coupe（E92）的成绩。虽然他并没有说明具体的成绩，但可以推测，全新的宝马X6M的成绩将会接近8分05秒，更比上一代的X6M快了接近20秒。
设计细节的细微变化
当我们在赛道上见到这一排的全新宝马X6M时，尽管在外型上它还是能感到一点点改变，但还是能感到一台SUV车型的健硕、宽大。全新的宝马X6M车身长度达到了4909mm，车身宽度和高度也和上一代车型上基本相当，车身轴距仍保持在2933mm。在造型设计上最大的改动在于后翼子板更大，并且在其上方增加了一道更有力量感的曲线，同时也使用了全新的21寸的轮毂设计，这也是M系列车型所独有的，其车头使用了独特的进气格栅，尾部也使用了更运动的扩散器以及更大的双排气管。
内饰方面，宝马M系列的专用运动型座椅、仪表盘、反向盘都烙上了宝马M的烙印，高档的内饰装饰，中控台使用了真皮材质包裹，顶部也使用了仿麂皮材质，另外，我们此次试驾的车型，还提供了全真皮内饰、碳纤维装饰以及多角度调节的座椅，作为选装配置，令整车的质感更胜一筹，但这也会让它大幅增加它的购买成本。（北美市场的指导价格为103050美元，折合人民币64.45万元）。
