自奇瑞开始与捷豹路虎有联姻的想法之初，这场“跨国婚姻”便一直吸引着众人的目光。直到婚姻后的第一个“爱情结晶”——奇瑞捷豹路虎揽胜极光诞生，围绕在这场婚姻周围的各种声音依旧不断，其间有肯定的声音，也伴随着质疑之声。
奇瑞捷豹路虎揽胜极光未来前景到底怎样呢？有不愿具名的汽车业内人士评价，“为了首款车的一炮而红，国产极光与进口版在外观和核心动力上几无区别，而价格比进口版少20%是其能够脱颖而出的有力保障”。
另外，合资公司诞生却是双方各有所得。思略特全球合伙人彭波告诉《证券日报》记者，合资公司盈利一般都很好，可以为奇瑞贡献现金流用于反哺自主业务，也可提高奇瑞的高端制造能力；另外可增强捷豹路虎在中国市场的竞争力，这也是其加码中国市场必不可少的一步。
奇瑞捷豹路虎相关负责人告诉记者，实际上，在合资公司初建阶段，奇瑞对合资公司贡献非常大，“与其他合资不同，奇瑞外派人员在研发、采购等环节都有着举足轻重的作用，这也有力地保证了工厂迅速投产”。
国产揽胜极光
拿什么吸引消费者？
2012年11月份，奇瑞捷豹路虎生产基地于江苏省常熟市奠基；2015年2月1日，历时两年多时间，奇瑞捷豹路虎首款车揽胜极光正式上市。国产揽胜极光的官方售价为44.8万元-58.28万元，目前在售的2015款进口揽胜极光的售价区间为57.8万元-66.6万元。
与进口车相比，国产揽胜极光的售价下调幅度超过了20%。作为合资企业的首款车型，无论从进口零部件所占整车比重，还是从整车的产品质量来看，这个价格的性价比还是非常高的。
“我准备把国产揽胜极光列入购车的备选之一，配置、款式完全相同的情况下，价格便宜的幅度也很大，这款车还是很值得期待的。”来自北京市的王先生告诉记者。
奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华表示，国产揽胜极光与进口极光唯一的不同就是尾部的标识，除去尾部“奇瑞路虎”的标识之外，国产揽胜极光无论外观、内饰还是动力配置都与进口揽胜极光无二。这可谓是给有购买国产揽胜极光计划的消费者吃了一颗定心丸，用更便宜的价格可以买到与进口质量无二的揽胜极光。
自然，与进口车同等的质量以及路虎的品牌价值成为吸引消费者购买的最关键因素。除此之外，再看国产极光生产地常熟工厂，该厂房的设计和建筑处理采用了最先进的工艺技术，仅焊装车间就有约300台机器人，自动化程度远超过捷豹路虎英国本土工厂，完全能够保证国产车与进口车品质相近。
那么，国产揽胜极光的竞争对手又有谁？“如果从价格来看，国产极光的竞争对手还是有的，已经率先本土化的奔驰GLK、奥迪Q5等都是，但购买国产极光的消费者更具有个性化需求。”思略特全球合伙人彭波告诉记者。
