据德国媒体报道，在两年前发布首款新车观致3时，中国观致汽车野心勃勃。不过在两年之后，其在中国的销量却令人大跌眼镜。这次请来原通用高管墨菲(Phil Murtaugh)出任CEO，主要目的是为了打破现在的销售困局。
观致汽车由中国奇瑞汽车和一家以色列财团在2007年共同投资25亿美元成立，试图打造一个可以外资车企相抗衡的全新汽车品牌。为此，观致汽车了搜罗了至少400名欧美汽车专家，其中包括大众前高管Volker Steinwascher(石清仁)，原宝马MINI设计总监Gert Volker Hildebrand(何歌特)等大佬级人物。
“我们不是在制造中国汽车”，现任观致汽车副董事长石清仁说道。
在集齐了梦幻队伍之后，观致汽车很快拿出了产品。在2013年日内瓦车展上展出观致3轿车，之后推出了一款两厢车和一款SUV。其发动机源于欧洲：基本架构源自奥地利AVL公司，由观致工程师改良而成。其设计也可圈可点，在2013年的欧洲NCAP碰撞测试中，观致成为年度最安全车型。只有在销售上，观致的表现远不及预期。
自从在中国上市后，观致总计售出约7000辆车，远低于其常熟工厂15万辆的年产能。本来观致还想借中国市场的东风在2016年杀入欧洲市场。不过由于在中国的销售太差，进军欧洲的计划已经往后延，最早也要到2017/18年再考虑这事儿。目前观致最重要的事是考虑如何突破在中国本土市场的销售困境。
谁也没想到，当初意气风发的观致会遭遇如今的局面。其背后的出资人奇瑞和以色列财团也很抓狂。除了面向火爆的SUV市场推出新车，另外一个能想到的解决方案就是换人。原中方高管郭谦离职，由原通用亚洲区高管墨菲(Phil Murtaugh)接任。墨菲曾于1996-2000年间担任上海通用汽车公司副总裁，2000-2005年人通用中国董事长兼CEO。之后任上海汽车集团负责国际业务的副总裁。在接任观致CEO之前，墨菲的最后一个职务是美国CODA电动车公司CEO。观致选中墨菲担任CEO被认为有两大原因，其一墨菲是美国人，与观致原来主要由西方汽车精英组成的管理层有较高的文化契合度，有利于为此观致国际化的品牌形象；其二是墨菲曾长期在中国任职，并取得不俗业绩。
这次墨菲出任观致CEO，其主要职责是拓展观致的经销商网络。目前有62家经销商在销售观致车型，还有12家正准备开业中，到2015年底经销商数量将达到200家。不过相比之下，在中国市场中占据领先地位的大众有大约1000家专营经销商。对于观致汽车来说，必须尽快结束在本土市场的销售弱势局面。据德国《南德意志报》报道，由于亏损累累，观致的以色列股东甚至已经考虑过撤资问题。现在，留给这家新锐车企的时间已经不多了。
编者：虽然观致上下对墨菲的加盟充满期待，但对于墨菲能否带领观致走向成功，媒体的争议不断。有观点认为，墨菲长期在中国任职，并取得不少成就，但那主要集中在十几年前的通用汽车阶段，那时的中国汽车市场与现在不可同日而语。之前在上汽以及CODA公司，墨菲的工作并无太大亮点，观致的“赌博”能否成功，我们拭目以待。
