“对于这款车,特别是我们的目标客户来说,传统的上市发布会对销售本身并没有明显帮助,因为消费者看不到,更感受不到。为更接地气,宝骏730选择‘网络’上市。”昨天,在回顾一炮走红的宝骏730上市过程时,上汽通用五菱市场与网络总监薛海涛对中国经济网记者表示。

　　薛海涛所指的网络,并不仅仅是互联网,还包括一张由经销商组成的销售网络。

　　2014年7月30日,上汽通用五菱旗下宝骏品牌第一款MPV车型——宝骏730上市。企业先是在移动端和PC端网络发布宝骏730上市新闻,同时在全国近百个城市,分别由各地经销商开展线下上市活动。

　　“经销商在媒体邀约、营销模式、活动安排等方面皆有自主权,可根据当地实际情况自行决定。”薛海涛补充到。

　　虽然打破常规,没有召开传统的大型新车发布会,却丝毫未能影响宝骏730的快速蹿红。任性、不拘一格、不讲排场的宝骏730上市后,由于较强的产品力、厚道的价格、方便的购车与服务,销售业绩一鸣惊人。上市第一个完整月份,销售过万辆;次月翻番为2万辆;第三个月达到3万辆……8-12月,共计售出12万辆,仅用5个月时间一举冲到MPV市场车型排名的第4位,与第三名的差距仅有几千辆。

　　今年1月,宝骏730的单月销量依然保持在3万辆的高位,排名仅次于出自同门的五菱宏光。

　　对于宝骏730所取得的突出业绩,有市场营销人士认为,上汽通用五菱“双网”齐飞的上市营销策略多有裨益。“由于五菱补贴了举办上市会的经销商一定费用,因此总体花费不比单场大型发布会少。但真正让更多消费者参与其中,才是五菱的初衷。从实际效果看,各经销商皆组织了大批新老用户到场观车,并通过试乘试驾等方式与消费者积极互动,让宝骏730获得了更广泛的社会影响力。”

　　有针对性地选择营销策略,宝骏730的成功也并不等于宝骏甚至五菱未来新品上市将彻底掘弃传统方式。在采访中,上汽通用五菱工作人员表示。“营销要因地制宜。例如今年宝骏将上市一款SUV,此车型恐便不适宜采用同样的‘双网’上市”,一位接近五菱的人士分析。

　　2014年,上汽通用五菱累计销量超180万辆,依然保持单一企业产销冠军。其中,MPV和宝骏等乘用车产品的销量占52%,传统的微型客车和微型货车销量只占48%。今年,上汽通用五菱的销售目标已直指200万辆。

　　“作为国内首款前置后驱微客车型,五菱宏光V将引领‘新微客’变革。在宝骏MPV产品持续热销下,未来“MPV+宝骏”的份额也有望进一步提升。对于200万辆目标,上汽通用五菱非常有信心。”上汽通用五菱副总经理袁智军表示。