2014年,尽管遭遇销量先高后低、增速先快后慢这两种完全不同的境遇,但多数高档车企业仍有不错的“收成”。如奔驰在中国市场的销量增长约百分之三十,总量也接近30万辆。

　　那么,新的一年刚刚开始,在中国市场已经驶上“高速路”的奔驰,又将有怎样的规划与打算呢?近日,中国经济网记者采访了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军。

　　段建军说,2015年,奔驰在中国市场的工作重点首先还是产品。2014年,奔驰有超过11款全新或升级的产品投放中国市场。2015年,我们将继续保持强大的产品攻势,会有超过15款新车型上市,包括国产GLA会在二季度跟大家见面;C级车也将有多款新车型投放;刚刚上市的梅赛德斯-迈巴赫S 600和S 400 4MATIC车型、全新一代smart将在下半年推出;还有代表“极致驾驭”的梅赛德斯-AMG GT,也会在今年与中国消费者见面。他甚至透露,在4月的上海车展上,奔驰将有超过30款车型跟大家见面。

　　“其次是市场营销”,段建军表示。2014年的销售和市场营销,奔驰更注重提升客户体验。今年,奔驰还将通过这些市场营销以及试乘试驾,让更多消费者有机会接触到奔驰产品,在感受“高大上”的同时,也更接地气。此外,我们还将更多地以产品为导向,让客户不只是通过活动了解品牌,更通过切身体会充分了解奔驰产品的优势。

　　他说,中国有句老话:“事到盛时须谨慎,境到逆处要从容”。2014年的大环境稍微有一些变化,这意味着我们可以往后退吗?不是。前一段时间,我们继续加大了对北京奔驰紧凑车型新工厂的投资,而李克强总理出访时见证了中德双方的合作。这些都证明我们的信心:在中国市场上,奔驰会越做越好。

　　那么,来奔驰销售公司一年多,让段建军感触较深的事是什么?他说,我是2013年10月加入奔驰销售公司的。第一次和倪恺先生、李宏鹏先生一起与媒体见面时,我说在未来的工作里,我们将不打价格战,在当时没有人相信。

　　段建军还回顾说,2014年,通过市场营销、品牌运作,特别是股东双方相互的合作以及管理层对市场销售的支持,我们让客户真正体验到梅赛德斯-奔驰品牌及其价值。这一年,我们交上了一份满意的答卷。2015年,我们会继续竭尽全力交上一份更好的答卷。

　　以前,奔驰S级销量占较大的比重。现在,奔驰GLA及A级车、B级车会逐渐成为主流。那么,奔驰如何赢得更多消费者?段建军非常坦诚地说,首先,奔驰S级车还是非常重要的。2014年6月,我们推出了奔驰S级入门车型S 320 L。8月到12月,在三大德系同级别车型中,奔驰S级的上牌量占有51%的市场份额,有着绝对的优势。

　　段建军强调,当然,我们也要会卖其他车型,比如紧凑车型。很巧的是,奔驰S级车和奔驰高端紧凑型车在2014年都实现了37%的增幅。我们花十多亿欧元在北京奔驰建新工厂,也是为了满足市场对紧凑型车的需求。

　　最后,在用户年轻化的情况下,奔驰将以怎样的形式与用户沟通?段建军认为,客户年轻化是必然的趋势,所有汽车厂商,尤其是高档汽车厂商都会越来越看重年轻的客户群体,这一点也会是我们和经销商共同的责任,把更年轻的潜在客户领入到高端汽车市场。