在Wiki百科上搜索“Outback”，最先弹出页面给我的答案是这样的“这是位于澳洲内陆的一片广阔、遥远而极度干旱的不毛之地”。
而继续浅挖斯巴鲁Outback傲虎车型历史便能发现，Outback之名正是得自于这片不毛荒野——显然，官方想要强调的正是车辆的适度的OFF-ROAD生存能力。那么，斯巴鲁傲虎究竟是一款什么样的车？
关于Outback傲虎的典型记忆
在我或者说是大多数国人记忆中，对于斯巴鲁傲虎最近的一次深刻印象恐怕要属2008年那部重磅贺岁片《非诚勿扰》了，在这部堪称冯氏经典的影片中，被巧妙植入的斯巴鲁傲虎可谓是不经意处尽显风流，行驶在北海道乡村田间小路的不多的几个画面，便给观影者留下了美好的印象——于是，印象中的斯巴鲁傲虎应是一台很适合惬意旅行的车吧。
说起来，得名自澳洲荒野的Outback傲虎在我的最初印象中更像是一款旅行车。回溯历史，虽说20余年前的1994年初次发布的初代傲虎据说是斯巴鲁工程师用SUV的理念开发、基于第二代力狮轿车底盘打造而来的车型。但当时这一代在日本本土被冠名为Legacy Grand Wagon的傲虎车型，从外观来判断更像一款融入了SUV元素的跨界旅行车。
到了2005年，随着一年前斯巴鲁品牌正式进入国内，斯巴鲁傲虎第三代车型也在这一年被引入国内，而发展至今车系已经进入第五代车型。细心的车迷通过对比可能会发现，从05年引入的第三代车型到如今全新第五代车型，斯巴鲁傲虎Outback的长宽高尺寸也在随时间推移而悄然增长着，这或许就是为什么如今身材越发健硕的傲虎会因观感给观者带来旅行车orSUV的定位归属困惑吧。
那么现实中的全新一代傲虎会给第一次接触它的我留下什么样的印象呢？这一次，我们来到和北海道纬度非常相近的北国冰城哈尔滨，任务就是在冰雪环境中去驾驶去年10月全新上市的第五代傲虎，不妨让我们通过一次切身接触来试着对上述问题做一个回答吧。
新傲虎北国冰雪试驾感受分享
鉴于我的同事付硕在去年11月份就曾在广东国际赛车场对全新傲虎进行了从外形内饰到空间动力的全面介绍解读，因此本篇中将着重分享傲虎在北国冰雪环境中的表现，而这也正好是对于全新傲虎作为一款厂家宣传中的“远行SUV”是否具备多路况适应性的很好考验，且让我们看看它的表现如何。
在位于哈尔滨西北郊、松花江北岸的金河湾湿地内的冰雪湖面上，共有包括冰雪越野、冰雪赛道、冰雪双环和冰雪棋盘在内的四大项目依次展开。首先进行的冰雪越野环节主要针对傲虎的多地形适应性进行考验。在包括了冰雪爬坡、冰雪交叉轴、连续颠簸等项目的路线上，笔者驾驶新傲虎2.5升排量车型进行了体验。
