作为特斯拉中国第三位离职、且唯一拥有公关背景的高管，金俊离开的意义与郑顺景及吴碧瑄不尽相同。
作为原高德CMO，金俊在任期间负责品牌建设、市场推广和公关传播，并且，她还曾在亚马逊任职中国企业传播总监。由于其深谙公关之道，业界曾寄希望她的到来改变特斯拉中国一度被视作混乱的公关事务。而今，迷雾再现。
特斯拉内部人士告诉车云菌，新任特斯拉全球副总裁兼中国区总裁朱晓彤未来将全权负责特斯拉中国的品牌及传播工作。在郑顺景、吴碧瑄、金俊之后，特斯拉中国的公关轨迹与朱晓彤的上任一起，划入4.0时代。
过去的2014年四季度，特斯拉Model S在中国市场的销量下滑，第一批用户开始对产品本身的细节挑错，业内的声音也由过去一窝蜂的追捧逐渐回归冷静，更值得警惕的是，在Model 3车型消息放出后，特斯拉在未来品牌定位的“平价”与“高端”间趋于模糊。
因此，特斯拉中国从未像现在这样亟需厘清“公关”二字。
四套阵容，四个阶段
两年前，特斯拉初入国人视野，公关事务并不复杂。
2013年3月，郑顺景履新特斯拉中国区总经理一职，并在随后的很长时间内成为特斯拉中国的“名片”，实际意义上承担了“公关总监”的全部工作。
那会在和车云菌聊天时，这位天生带着幽默感的香港人最常说的两句话是，“聊天怎么都行，采访还得等等”、“特斯拉做公关不容易，因为没有一点相关费用”。不过，郑顺景还是会和每一位与他聊天的媒体人说，他们不希望Model S被描述成富人的玩具，媒体是不是能做一做电动车使用成本的选题。
5月，沈琪加盟特斯拉中国任业务总监，由于人手有限，主管销售的他一方面帮助郑顺景处理逐渐应接不暇的媒体采访需求，一方面协助媒体在其芳草地展厅内开展活动。
从某种程度上说，郑顺景+沈琪的组合构建了特斯拉中国公关活动的1.0阶段。这一阶段中，业内对特斯拉产品的印象还停留在“高大上”的概念层面，因此几乎没有负面报道及危机公关需要。
在郑顺景全盘负责特斯拉中国8个月后，2013年11月，吴碧瑄被美国总部任命为特斯拉全球副总裁及中国区总裁。此后，郑顺景开始向吴碧瑄汇报工作，后者逐渐将郑顺景的权责限定在销售领域，并取而代之的出现在特斯拉随后一切的对外传播工作。
在此期间，特斯拉中国第一位公关总监杨淑婷到岗。作为原大众汽车中国市场营销总监，杨淑婷与吴碧瑄一同见证了特斯拉中国公关事务的2.0阶段。这一阶段，负面的声音开始出现，CEO马斯克来华交车时的混乱场面、“交车门”事件的不断发酵，都开始让特斯拉意识到组建公关部的重要性。在这一阶段中，友拓公关成为特斯拉中国的代理公关公司。
