抢时间，拼效率，近几年来哈尔滨东安汽车动力股份有限公司新品开发硕果累累。继1.0L三缸涡轮增压发动机成功开发后，东安动力自主开发的首台1.2L排量三缸涡轮增压前置后驱发动机DAM12TL于今年2月3日一次点火成功。
■全面优化带来性能提升
DAM12TL发动机是国内外1.2L小排量汽油机中首个采用三缸涡轮增压+直立式前置后驱搭载形式的发动机，在全面继承M系列发动机全面减磨、进排气双可变气门正时系统以及小型化轻量化等技术优势外，通过增加废气涡轮增压系统，全新设计曲机、配气、冷润及进排气系统，进一步优化改善燃烧，使发动机升功率升扭矩分别提升到71kW和145Nm，达到国外同类产品先进水平。
DAM12TL发动机额定功率85kW、最大扭矩174Nm，完全可以满足中、小型MPV车型动力需求。排放满足国五排放法规要求，具备欧Ⅵ潜力。而三缸轻量化发动机、涡轮增压技术、双VVT技术、NVH 优化设计、单级紧耦合三元催化设计以及偏置曲柄机构、轻量活塞连杆、低弹力气门弹簧、超薄低张力活塞环等全面减磨技术的应用，使DAM12TL发动机有着极佳的节油性能表现，搭载整车油耗相比同功率四缸自然进气发动机可降低20%以上。秉承了东安动力发动机一贯的“低油耗、低排放、高可靠性和高性能”的追求目标。
DAM12TL使东安动力一举迈入1.2T增压发动机时代，同时也完善了东安动力M系列增压发动机谱系，形成了0.8~1.2L排量系列增压发动机，为国内各车企新近开发的MPV、SUV和轿车应对更加严格的第四阶段油耗法规提供了最佳的发动机解决方案。
■涡轮增压机型占比增加
据世界三大增压器制造商之一霍尼韦尔公司的预测数据中指出，未来五年内全世界将“诞生”超过2亿辆装载涡轮增压发动机的汽车，单单在中国，增压器车型占全部车型的总百分比也将从2014年的23%迅速增加到2019年的41%。可以说涡轮增压器将逐渐成为未来汽车的一件标配产品。而在国内增压发动机领域，自主研发的增压发动机始终是凤毛麟角，部分自主品牌企业开发涡轮增压发动机也大多是浅尝辄止，难以撼动合资企业在增压机型上的统治地位。
