春节将至，很多车主又将自驾车出游或回家，节后保险公司又将迎来理赔高峰，又一次考验险企理赔服务的时候到了。
那么，2014年的车险理赔服务质量如何？记者调查发现，在保险监管部门的推动下，近几年，车险理赔难的问题得到了较大程度的缓解；但部分地方对险企的服务测评有所松懈，很长时间不进行服务检查，部分地方的测评有始无终。与此同时，车主对保险服务的要求也在提高，部分地方出现测评指标向好但投诉也在上升的趋势。在车险费改时代来临之际，险企必须加强车险产品和服务的创新，服务不能松懈。
多地创新测评方法
记者调查发现，大部分地方对当地财险公司的车险服务质量进行了测评，从目前已经公布了2014年全年或者前三季度结果的地方来看，纵向比较结果向好。
例如，2014年年底，北京车险理赔测评指标结案周期为18.3天，比2013年缩短5.2天；结案率为88.5%，比2013年提高9个百分点。与2014年三季度相比，“结案周期”、“5000元以下非人伤案件结案周期”、“持证定损人员充足度”3项指标继续向好；“结案率”、“承诺达成率”2项指标稳定在较高水平；“投诉率”有所提高。
从天津的情况看，其2014年车险每千万元保费车险理赔投诉件数约为0.45件，比2013年的约1.1件明显下降。车险结案率约为90.15%，比2013年88.25%的结案率提升了1.9个百分点。案件处理完毕后赔款支付及时率微升。不过，从结案周期来看，其2014年的结案周期约为32.4天，比2013年的30.3天有所延长。
到截稿时止，北京和天津之外的大部分地方尚未公布2014年的全部测评结果。但各地在2014年通过各种形式的车险理赔服务检查，尤其是现场模拟测评、表扬先进督促落后等方式，使得当地车险理赔服务有所改善。
在创新车险理赔服务测评方法上，多地有所行动。例如，吉林变集中测评为突击测评，测评内容涵盖车险理赔服务全流程，强化信息披露，将测评结果向参评公司通报。上海则在评价标准方面，创新性地制定了地方版的机动车辆保险理赔服务标准，据此开展测评；在评价机构上引入第三方权威机构；在评价方法上，利用信息平台的海量数据来支持客观指标的计算和分析等。青岛在构建车险理赔服务评价体系外，还制定了车险理赔组织管理、资源配置、投诉处理等7方面的行业参照标准，并连续3年举办车险理赔服务经验与新技术应用交流会等。
