据路透社消息，通用首席执行官玛丽博拉重塑凯迪拉克品牌的战略受阻，因为一方面在美国轿车市场无法与德系车宝马、奔驰匹敌，另一方面凯雷德SUV不能满足美国国内市场需求。
凯雷德售价超过10万美元，尽管德克萨斯州阿灵顿工厂连续数月加班，也不能充分满足市场需求。相反，凯迪拉克经销商对于轿车ATS和CTS则给出上千美元的折扣，旨在与宝马3系和奔驰E级竞争。但降价销售说明凯迪拉克挑战宝马、奔驰的策略受到了挫折，ALG总裁Larry Dominique表示：“ATS或许是凯迪拉克为了打造品牌价值而生产的产品，但它的定价过高，并且生产也过度了。”
凯迪拉克已经被减少ATS和CTS库存的问题困扰了一年多。去年的12月中旬，在生产ATS和CTS车型仅六个月后，密歇根州兰辛工厂被公司关闭。今年的1月16日，该工厂重新开工，但生产计划大幅缩减。根据路透社的分析，尽管生产计划缩减，但凯迪拉克美国经销商ATS的库存已经积压了四个月，CTS则积压了六个月。
今年1月份，通用汽车在美国市场的销量上涨了18%，主要是全尺寸皮卡和SUV拉动了销售。但凯迪拉克品牌的销量仅仅上升2%，ATS车型的销量同比下跌了8%，而CTS的销量则减少了24%。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
