对于超豪华车品牌来说，中国市场是绝不可能放弃的一块“肥肉”，而中国消费者也不负所望地一再突破着其对中国市场消费能力的想象力。所以，在全球车市低迷的困境里，中国车市反而成了这些超豪华车品牌的“避风港”。
但如今，随着中国政府反腐举措的持续深入，随着中国超豪华车市场的竞争日趋激烈，超豪华车品牌在中国的日子似乎不再如从前那般悠闲自在。2013年，部分超豪华车品牌在中国市场销量出现下滑，其中宾利同比下跌2.8%，兰博基尼下跌16.7%，法拉利下跌29%。对此，大多数超豪华车品牌开始放缓原先在中国加速扩张的经销商网络，针对中国市场调整产品和营销策略，并且都在构思进入 SUV 及新能源车等细分市场来增强竞争力。
2014年，超豪华车品牌在中国市场的表现有喜有忧。有的表现依然抢眼，有的在2013年的下跌之后重新回到正常的增长轨道，但也有的依然在经历着在华销量持续下跌的窘境。但不管怎样，其在中国发展的决心不会动摇。只是对于超豪华车品牌来说，要想抢占中国市场，可能得比以前多费些“脑筋”。
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