2014年，兰博基尼在中国市场销量为236，同比下跌11.6%，与其全球销量19.3%的增幅形成鲜明对比，而这已经是兰博基尼在中国市场的第三次下跌。
自2008年进入中国市场后，兰博基尼在中国销量一直保持正增长态势。但从2012年开始却在中国市场遭遇“三连跌”，全球销量占比从2012年的15.4%降到2014年的9.3%。如今，兰博基尼应该都在为如何在中国市场“止跌”而忧愁。
业内人士认为，除去中国市场的外部环境因素外，兰博基尼在中国市场的“水土不服”是其表现欠佳的一大关键因素。兰博基尼一直把性能放在首位，但这“动力澎湃的超级跑车”对于中国消费者来说似乎并没有太多的“用武之地”，与此同时兰博基尼的产品与国内的节能减排政策是相违背的。
兰博基尼似乎把中国市场的希望寄托在了SUV产品上。在2012年北京车展全球首发的SUV概念车URUS本预计2017年投产，但据兰博基尼汽车亚太区总经理Andrea Baldi表示，兰博基尼在中国市场推出SUV的时间有望提速。“SUV非常符合兰博基尼的品牌定位，考虑到目前SUV在中国发展势头迅猛，我们希望SUV车型能够尽快落地中国。”
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