北京现代的全新九代索纳塔国产车型日前刚刚正式下线，与此同时，第九代索纳塔的混合动力版车型也已经开始在国内测试。不过混动版车型并不会在北京现代国产，仍然会和上一代车型一样，选择以进口方式引入国内，预计年底前上市。
信息点：1.外观有别于普通版 2.同时推强混和弱混车型 3.燃油经济性提升
索纳塔九混动版国内谍照
索纳塔九混动版海外展车
新一代混动车型除了普通的Hybrid版本，还将增加Plug-inHybrid插电混动版本。此次国内曝光的测试车是普通版的Hybrid混动版本。外观设计方面，与普通版的第九代车型有所区别，首先进气格栅部分就明显啊不同，运动风格的网状格栅虽然仍然是六边形轮廓，但尺寸大幅增加的大嘴风格设计后，保险杠下部进气格栅只留下细长的横条。
索纳塔九混动版国内谍照
大灯也采用了不同设计，内侧眼角下方灯体进一步下凸，还集成了L新的LED灯带。前雾灯采用条形LED灯带，整个边框也是镀铬装饰。而车身方面则与常规的汽油版车型保持一致，毕竟是同样的车身结构开发，不同的是混动版车型的轮毂采用了低风阻辐条的设计。
索纳塔九混动版国内谍照
翼子板上有Bluedrive的专属标识，尾部也比普通版车型多了Hybrid的字样，除此之外，尾灯组也进行了重新设计，上半部分依然是环形的LED灯带，下半部分则是白色的灯体。此外保险杠下部的排气管已经变成了隐藏式的设计。而混动版的车型将在翼子板位置多一个充电插口，尾部的Hybrid字样上方也多一个Plug-in字样铭牌。
索纳塔九混动版国内谍照
索纳塔九混动版海外展车
动力系统配置方面，新的混动车型搭配了一台2.0GDI发动机，相比上一代车型增加了缸内直喷技术，发动机最大功率115kw，最大扭矩189N?m，分别比上一代混动车型的2.0L发动机提升了5kw和9Nm。
而驱动电机的功率38kw，扭矩205N?m，在电机输出功率方面也比上一代混动车型提升了3kw。锂离子电池组的容量比上一代车型也提升了13.3%，达到1.62 kwh，燃油经济性更出色，综合百公里油耗降低0.5L/100km后达到5.5L/100km。
而插电混合动力版本则更胜一筹，驱动电机输出功率进一步提升到50kW，电池组容量大幅增长到9.8kwh，从而油耗也将降低到2.5L/100km。插电版索纳塔在纯电模式下续航里程可达35km，使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电，120V则需要五个小时。
