德系与日系的对决，从粉丝到媒体，一直很精彩，从来不平淡。2014年，大众笑到最后，日系诸强集体沦陷。从年初的豪言状语，信心满满再到目标下调，惨淡收官，一把辛酸泪，不敢对人言。2015，新的一年，沉沦还是崛起，日系车企将如何表现？
2015年1月份刚公布的数据，日系品牌喜忧参半。日产，丰田长舒一口气，暂时脱离苦海。本田，铃木延续去年颓势，继续低迷。销量最高、增速最快的日产，丰田实现了两位数比例增长。本田、马自达和铃木销量依次递减，均同比下跌，降幅分别为6.6%、11.7%和11.1%。5家公司1月份总销量318,724辆，去年同期298,869辆，同比上升6.6%。不过鉴于丰田等公司为零售销量，本田为批售销量，加上部分数据并未精确到个位，因此该计算仅供参考。
一月份日系品牌表现仍旧是参差不齐，不过，丰田，日产两强复苏，总算给其它难兄难弟带来一点希望。回顾去年，中日关系跌破冰点，日系车销量首当其冲。大势不可违，2013年的疯狂反扑戛然而止，可怜东风日产数次冲击百万，回回铩羽而归。不过，将所有问题归咎于政治因素也很难自圆。大众领衔的涡轮增压风潮，还在四处蔓延。在涡轮增压带T满街飞的年代，日系品牌还在固守自然吸气，显然误判了形势。同时，竞争对手的新车层出不穷，纷纷主打年轻化，运动化，智能化，拉拢了不少粉丝。那么，重整旗鼓的日系品牌在2015年，如何反攻呢？
导入涡轮增压
其实日系在涡轮增压方面是有一定技术储备的，却一心热衷于将自然吸气玩的极致。不过消费者并不买账，在处处碰壁，痛失大好局面之后，日系车集体转向，投入涡轮增压大潮，将家底倾囊而出。15年一月将要上市的一汽丰田全新皇冠，舍弃了老款车型上的那台3.0LV6发动机，取而代之的是一台2.0T发动机，具体参数目前尚不得知，不过很可能来自雷克萨斯。紧跟其后的广汽丰田(微博)汉兰达，搭载全新的2.0T发动机以取代现款2.7L发动机。车型的亮点估计就是，我又变长了、还加了个“T”。此外，将要年底上市的日产全新逍客，也是毫无疑问的搭载了涡轮增压发动机。不过，年中上市的东风本田新款CR-V，坚持要一条道走到黑。新款CR-V将换装最新的地球梦系列的2.4L自然吸气发动机，并沿用老款的2.0L自然吸气发动机。到底带T的中国梦吃香，还是自然吸气的地球梦受捧，2015年，拭目以待。
重攻SUV
SUV市场是一个诞生奇迹的地方，哈弗销量一骑绝尘，羡煞多少人。神车途观更是笑看风云，躺着赚钱。去年上市的日产新奇骏一路黑马，终于找回逝去的青春。SUV市场大有赶超轿车市场之势，日系车企更是投入重兵。
