据悉，法国巴黎当局颁布了一系列严格的交通管制措施，预计从今夏开始实行，旨在禁止车龄14年以上的尾气排放超标车辆驶入巴黎市中心，治理空气污染。
被列入今年夏天禁止驶入巴黎市区车辆名单的汽车包括1996年12月31日之前注册的汽车，1997年12月30日之前注册的货车和轻型卡车，以及2001年9月30日前注册的旅游巴士、公交车以及重型卡车。届时，上述车辆将在巴黎市中心禁止通行，仅能使用市中心周围的Perpherique大型环形公路。
据法国媒体报道，这些禁令将在近十年间被严格执行。至2020年，巴黎市区将只获准2011年7月后投入使用的私家车以及2015年7月投入使用的摩托车驶入市区。
巴黎市长安妮?伊达尔戈(Anne Hidalgo)表示，经过许多代的发展，虽然柴油发动机装配了微粒过滤器，但柴油发动机的排放的微粒污染仍然最为严重。据悉，未来五年内，将有300万辆汽车被禁止驶入巴黎市区。由于法国大部分汽车均已柴油为燃料，因此，截至目前，巴黎已有一场由摩托车驾驶员发起的反对该禁令的大规模示威游行活动，另一场游行活动也将在不久后开始。
但是，这些禁令可能会极大地促进法国国内汽车工业，尤其是其他仿效巴黎市计划的其他法国城市。法国政府已经表示，其将投入1万欧元(约合人民币7.03万元)来鼓励柴油发动机汽车客户改换电动汽车，如雷诺佐伊Zoe。
所有禁令以及低息贷款，都旨在让柴油发动机汽车客户改用新一代小容量涡轮增压汽油发动机汽车，以减少空气污染。标致雪铁龙以及雷诺最近均已推出了这样的小型汽油发动机。
法国政府欲通过增加柴油税来推动柴油发动机改换汽油发动机政策的实施。欧洲其他城市也在推行类似的反柴油发动机汽车举措，例如英国伦敦，由于高浓度的氮氧化物和微粒的大量排放，人们的健康已遭到威胁，而造成这一威胁的罪魁祸首正是柴油发动机车辆。
早在五年前，柏林就已经颁布了反对重污染车辆进入市区的禁令，成为第一个实施该禁令的城市。
