美国联邦政府共拥有乘用车总数超过60万辆，其中，大约有21万辆乘用车为租赁用车。每年，美国总务管理局（GSA）都要采购大约6.5万辆乘用车供联邦政府使用，而每年，联邦政府也会以拍卖的形式，处理一部分政府用车。也就是在这种“一出一进”的模式下，美国联邦政府公务用车（乘用车）的总数始终保持在60万辆的规模。

　　在过去两年的时间里，GSA每年所采购的乘用车均以混合动力车或清洁能源车为主。目前，美国联邦政府采购车辆中，上述车型占到采购车型总量的25%。同时，美国联邦政府每年也都会通过拍卖的形式，把油耗高的车型逐渐淘汰出公务用车行列之外。此外，GSA所租赁的21万辆乘用车中，混合动力车与清洁能源车占到其全部租赁用车的50%以上。

　　按照GSA提供的最新数据显示，包括美国能源部、财政部与美国军方在内的20多个联邦政府机构所租用的乘用车车型全部为清洁能源汽车。与此同时，美国首都华盛顿、底特律、洛杉矶、圣地亚哥与旧金山等5座城市也成为政府机构使用清洁能源汽车的试点城市。此外，GSA在过去两年中也与其他政府机构合作，为联邦政府机构办公场所周边与上述5座试点城市中安装了充电桩。

　　GSA在其官方网站上指出，联邦、州与地方政府除了少量乘用车靠该机构指定的ACME(阿珂姆)汽车中介机构负责提供外，政府部门所需要的其他诸如消防、工程、救护、抢险、警用等特种车型一般也靠该中介机构负责提供。

　　GSA在其官网上进一步称，随着各州与地方政府办公经费的缩减，GSA也呼吁州与地方政府公务员在外出的时候可以选择拼车租赁的模式，从而达到进一步节省办公经费的目的。美国纽约、华盛顿、新墨西哥等州都从去年开展了拼车租赁行动。GSA也通过ACME新推出的“智能租赁”服务平台，为州与地方政府机构公务人员出行提供拼车服务。

　　此外，GSA还应联邦政府各机构的要求，并结合各机构经费使用情况，为其“量身”提供车辆采购服务。比如，美国航空航天局（NASA）对于公务用车的标准就有一套严格的规定，即：公务用车要保证科研的需要，因此，在采购环节上，GSA可以放宽非乘用车“不采”的原则，为NASA采购性能卓越的各种车型。其中，也包括一些联邦政府机构所不允许采购的SUV（运动一体化）车型。

　　美国白宫行政管理和预算办公室(OMB)的一位发言人指出，美国公务用车今后的采购与租赁趋势将呈现以下趋势：绿色、量少、质优、高效。