可以说，随着国内汽车市场不断发展，SUV已经成了最为火爆的车型。特别是在2014年，国内SUV的火爆几乎超出了业界的想象。不仅在份额占比上超越了美国与韩国等市场的占比；也在国内主流车型的销售业绩方面，出现了整体化的增长。所以，在新的一年，SUV 的发展如何更上一层楼，显然是最受人们关注的问题。特别是在新能源汽车越来越高调进入以及互联网对汽车产生革命性影响的情况下，SUV的新地位，显然已成了企业技术升级与推动自身增长的胜负手。
而从国内市场的具体情形来看，新年度的SUV发展，必然不会像过去一样发展顺利。在这种情况下，如果还期待着以往那样的一花独放，显然是不很现实的问题。因为，在汽车市场竞争已开始逐步向品牌化、个性化制造发生转变的时候，更需要企业能随着市场的变化而变化。一方面是由于国内新政的门槛越来越高，已经不允许企业换个SUV的外壳就随便上马；另一方面由于众多企业意识到SUV品牌的重要，自然就会形成大力推广SUV的局面，这就在一定程度上，会出现更加复杂的竞争现象与客观上相互牵制的问题。所以，如果这个时候，企业不遵循与时俱进的发展需要、使自身技术随需求而变化，自然是无法再续SUV火爆的局面的。
门槛提升将触动SUV品牌的升级
对于越来越受重视的SUV汽车而言，由于好卖，企业往往会愿意用不变应万变的心态对待市场的格局。但由于国内出台了新油耗标准的规定以及品牌竞争日趋变得复杂，这就会在许多方面逼着企业非改变不可。从品牌发展与消费者的需求来看，企业如何重视品牌的提升以及如何在产品的细化上寻求发展，都是合理应对SUV增速的关键。特别是，占有着大多数销量份额的自主品牌，更需要认真对待这一转变。否则，如果企业不能及时的抓住这一契机寻求突破与创新的话，不仅不可能等到SUV持续好卖的结果，也容易出现费力不讨好的问题。
具体到SUV品牌升级的问题，谁都知道，SUV是有其自身的技术发展规律的。无论是针对技术的换代、还是满足消费者个性化需求上，都应该是随着市场需求的变化而变化的。由于国内企业的发展技术与品牌，都存在着相应的单一性问题，所以，无论是不断地细化品牌、还是适应消费需求上，都应该紧跟国际汽车的技术发展模式，这才是不作茧自缚的关键。就拿SUV大型车细分市场的争夺来看，丰田“汉兰达”与道奇“酷威”的大7座之争，显然是给自主汽车很好的上了一课。这不仅仅是因为，丰田“汉兰达”已率先抢占国内细分市场的头把交椅；而道奇“酷威”更是在品牌打造上，赢得了北美冠军的称号，这就需要我们企业能够从这两大品牌的推广上，汲取有益于自己方面。而更关键的还在于，这两个影响世界的品牌，靠的是技术表现力以及细分技术的突破，才使得自身能够在国内外市场上受到消费者的青睐。从他们的特点上看，既有着符合整体标准的技术、也有个性化的专业性特点，无不是国内消费者最最喜闻乐见的。所以，国内企业只有在这两个方面尽快的适应市场与消费者的需求，才能使自主产品在保值的基础上更进一步。
细化SUV品牌技术的关键在哪
作为SUV车型来说，技术的变化无疑是现阶段最需要的。我们所看到的跨界技术以及细分技术，都应该说是新型SUV发展的新特点。其中，跨界SUV技术之所以受到各个企业的追捧，关键就在于，它既适应了人们享受驾车舒适的感觉、也进一步保持着SUV的越野与强硬的属性，这自然就拥有了全能型的技术特点。而在细分产品方面，由于国内的需求多是以家庭为单位衍生出来的，所以，考虑到中国城市家庭的现有特点，大型七座SUV的应运而生，也就成了消费者越发重视的新细分产品。如果企业能够抓住这样的产品适应力特点，并不断的完善其技术表现力，自然就会与市场的需求相吻合的。
可以说，在这样一个新细分产品技术方面，国内企业的变化，显然是有些慢半拍的。我们之所以将“汉兰达”与“酷威”的比较、视作为自主汽车的榜样，其目的就在于，自主汽车既然有了这么火爆的发展环境、也有了很好的发展潜力，就应该学习外来先进品牌的技术表现力，这才能是自主SUV产品不断升级的关键。就拿道奇“酷威”品牌来说，之所以能够一上市就引发高度的关注，不仅仅是由于其北美销量冠军名誉惹人注目；还在于它是专门为多口之家设计的专业车型，尤其是在人们越来越追求整体安全的时候。而它对国内SUV制造，显然也具有着更重要的专业化影响力。可以说，如果说过去造SUV仅仅是注重外在结构就足够了，那么，新时期显然是以公认技术标准来衡量的。这恐怕才是新年度市场需求中、最需要SUV改变的主要原因。
平心而论，国内SUV的增长，虽然已经出现了较为可观的销量增长，但也需要意识到，消费需求最看重的是变化，这就不得不促使国内SUV的变化更要接地气才成。就像人们常说的，SUV品牌与技术永远是那个“1”，而技术上细分产品的推动、不断的升级换代，都是保障这个“1”增值的零。所以，国内SUV绝不应该只将注意力放在外在造型方面，还需要在品牌与内在技术上多做文章，这才是谋求复杂竞争情况下发展的重要举措。
