2月11日 中汽协公布了2015年1月份的汽车产销数据。从数据中看，1月汽车生产228.70万辆，同比增长11.47%；销售231.96万辆，同比增长7.56%。乘用车生产196.93万辆，环比增长1.43%，同比增长15.10%；销售203.80万辆，环比下降1.12%，同比增长10.35%；其中，SUV生产47.43万辆，同比增长50.70%；销售48.73万辆，同比增长51.13%！SUV市场的火爆增长就是这么任性！
有不少车市观察者认为，当前SUV的销售增速属于非理性的表现，浓烈而短暂，并预言SUV市场很快就会登顶，然后进入滞涨期，我不认同这种观点。
我认为，国人对SUV的喜爱有增无减，可以说以前大家买SUV成风，现在是成“疯”，已经疯到什么程度了？来看一组中汽协最新公布的2015年1月各品牌SUV的销售数据：1月哈弗H6销售3.61万辆，同比增长46.75%！领先第二名途观三千多辆，与号称车市最大分支的A级轿车的销量冠军接近。而小型SUV“疯”起来则更厉害，2015年1月自主小型SUV新秀江淮瑞风S3销售2.02万辆。另据江淮介绍，今年新春佳节的正月初一，六大区域（安徽、山东、江苏、湖北、浙江、河南）当天将有5000台瑞风S3在这一天交车。对于小型SUV的追逐，除了用“疯狂”这个词来形容还有更贴切的吗？好在江淮销量好却不任性，按照江淮的安排，从2月18日至27日的十天时间内，凡是交了定金却因产能不足而提不到车的S3“准车主”们，每天将拿到150元的现金交通补贴，十天最高可领1500元，相比于那些销量一好就加价任性的汽车品牌，江淮的做法值得点赞。另外，长安CS35的销量也非常惊人，1月达到2.22万辆；北汽幻速销售2.13万辆；哈弗H2销售1.52万辆。作为后起之秀的自主小型SUV阵营，他们基本都跨进了“万辆俱乐部”，这都是中国消费者对SUV的疯狂喜爱带来的销量。
我曾经对2011年~2014年这四年来的SUV销售数据做过详细分析，从中发现SUV的增长速度根本没有任何衰减迹象，具体的数据是这样的：2011年SUV的销量同比增长20.19%，增速率是同年乘用车整体增速率的3.89倍；2012年SUV同比增长25.52%，增速率是同年乘用车整体增速率的3.60倍；2013年SUV同比增长51.95%，增速率是同年乘用车整体增速率的3.30倍；2014年SUV同比增长34.06%，增速率是同年乘用车整体增速率的3.45倍。
也就是说，从2011年至今的四年里，虽然SUV的同比增速率有所波动，但是这种变化是随着乘用车的整体波动而波动的，其每年超越全国乘用车整体增速率3倍以上的增长规模却没有丝毫减弱。而2015年1月份，SUV的同比增速率超越了国内乘用车整体增速的5倍！没有任何外在因素在阻碍SUV的增速，所以完全可以断定，SUV市场没有增速衰减的迹象，国产自主车企全面发力SUV领域是正确的战略。
