诞生于2003年的大众途安是一款大众旗下紧凑级的MPV车型，而这款车型在海外上市后就几乎同步的被引进到国内进行国产销售，也算得上是国内MPV市场的开拓了者了。时至今日，这款基于大众PQ35平台打造的车型在经历轮番的年款更新后，终于将迎来全新的换代车型。随着大众集团全面的启用MQB模块化平台制造技术，这台已经在国内市场经历了十多年市场风雨洗礼的车型，最快将会于2015年中由上海大众完成换代工作于国内上市。而日前，我们就获得了这款车型在国内的路测车谍照。
外形方面将保持大众家族全新的设计语言，是一款看上去很动感的MPV
外形方面，从我们获得的谍照上看，全新一代的大众途安在国内的测试车采用的是很常用的“骡车”伪装的方式。从外形上看，它使用的欧洲销售的现款途安的造型，但是从其车身外壳上的细节改动来看，这就是换代车型路测车最为常用的“骡车”伪装。
从谍照的细节中我们不难发现，车壳前、后轮的加宽说明了车辆的轮距相比老款有所加长，这意味着新一代途安的车宽会比现款有所增加，这将有效的提升车内的横向乘坐空间。另外，从测试车B柱的加宽以及油箱盖后移的痕迹来看，新一代途安在车身长度上也会有所增加。由于MQB模块化平台的灵活设定，新一代途安最终会加长多少我们目前难以得知，而最终的结论就是从乘坐空间的表现上看，其一定会大大优于现款车型。另外，虽然“骡车”伪装难以体现测试车的外形设计，但从大众家的套娃家族设计元素来看，新一代途安的外形设计其实不难想象。
内饰部分，谍照中所显示的测试车内饰其实和现款途安的内饰设定基本相当。但换代量产车的内饰设计一定是同步大众家族最新的内饰布局的，这点依旧可以参看目前已经换代的各种基于MQB模块化平台制造的车型的内饰设计。
如果没有意外的话，全新一代国产的上海大众途安将会换装大众全新的EA211系列的涡轮增压汽油发动机，排量则和现款国内销售的途安一样，仅有1.4TSI的版本，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米，与之匹配的则为5速手动或7速DSG双离合变速器。
