“丰田Mirai 燃料电池车上市”，“丰田Mirai燃料电池车增产”，一个个消息传出后，韩国现代汽车终于不能再无动于衷了。2月2日，现代汽车宣布在韩国国内降低其途胜燃料电池车的价格，从目前的1.5亿韩元降至8500万韩元（约合人民币48万元），降价43%，同时考虑在海外市场同样降价，以便与丰田展开竞争。
在纯电动汽车与燃料电池车之争尚未有结果时，燃料电池车内部的竞争也已经开始，主要围绕着现代和丰田进行。几乎早于丰田两年推出燃料电池车，但转眼间却被丰田迎头赶上，甚至在知名度上被牢牢压制，现代汽车未免有些尴尬。
“世界首款量产”这几个字总是很有吸引力，丰田普锐斯就凭借着世界首款量产混合动力车的名头“大杀四方”，及至到了燃料电池车领域，现代汽车想抢占这个名头，早早就在2013年举行了“世界首款量产燃料电池车下线仪式”，但由于售价过高，一直没有引起外界重视。直到丰田Mirai 上市的消息传出，现代汽车开始“慌了”。
在丰田推出Mirai燃料电池车后，现代汽车不止一次表示途胜燃料电池车是世界首款量产燃料电池车，现代汽车集团副董事长郑义宣也在2015年北美车展上强调了这一点。
对于现代汽车的说法，丰田并没有直接表示赞成或反对，而是换了一种方式，拿销量说事，称Mirai才是世界第一款真正实现商业化大量销售的燃料电池车。在这种情况下，现代汽车不得不跟着降价以提振销量，双方的对手戏才刚刚开始。
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