盘点即将上市的车型可以发现，2015年的情况和之前数年非常相似，将有大量的新车进入在售序列；自主品牌并不例外，也会推出众多新产品，如比亚迪唐、宋、元，华晨华颂，上汽MG GS锐腾，长安逸动EV等。这些即将推出的自主品牌产品和之前的产品相比，在品质方面确实有了大幅提升，但市场是越来越挑剔的，自主品牌的前行之路也越发艰难，现在是时候转变发展思路了。

　　在产品层面，受制于整体制造水平还赶不上合资品牌这一因素，一款产品可以转而突出一两个核心卖点，由点及面逐步提升产品含金量。去年，比亚迪在推出秦时着重突出其加速性能，举行了多车竞速活动，从中可以看出比亚迪对秦的加速性能信心满满，也正是这一卖点让更多的人了解到了秦。突出一点的做法得到了积极正面的收益——2014年秦销售了近1.5万辆、成为新能源汽车销量冠军。

　　无独有偶，即将上市的上汽锐腾同样在强调其运动性能，其发布消息称，锐腾从静止加速至时速100公里用时不到8秒，制动距离也领先于同级产品。之所以两家车企均在性能方面发力，一是国内消费者对汽车产品的性能要求较高，另一方面则是性能更容易量化，也因此更容易表现。当然，这一发力点还是要依托于产品自身特性，如上汽给锐腾匹配了自己开发的高性能涡轮增压发动机，同时凭借其多年来花费巨资打造的研发体系来支持锐腾这一卖点。

　　其实这么多年来，各家自主品牌车企都投入了大量资金提升产品制造水平，但因落后太多而追赶乏力。目前看来，其若想与合资产品拼整体水平还是差一些，而拼某一方面或一个点还是有些可能性。欲在市场立足必须要给消费者选择的理由，突出一个卖点十分必要。而且，85后、90后逐渐成为消费主体，其消费观念与之前的消费主体有了很大的不同，一项设计或一个配置很可能就会成为其购买的理由。此外，从营销角度来说，着力突出一点也更容易令人产生印象。

　　结合自身产品特性与当下消费潮流，突出一项产品亮点，自主品牌也许能够打开一片天空。当然产品的整体品质还需要继续大幅提升，而且各项性能都要达到一定水平，特别是可靠性，在此之上，那突出的一点就是更强更好的代表。