长久以来，中级车既不会是品牌销量最大的承载者，更不会是品牌形象的旗舰之作，但是中级车的竞争，却永远是最有看点的。除了竞争最激烈之外，中级车的消费者也是最挑剔的，这一级别车型的用户，他们不会挥金如土漫无目的的选择，而是有着明确而坚决的目标——他们有的追求品牌强势、有的追求外观沉稳、有的追求空间充裕、有的追求配置丰富、有的追求动力澎湃……
正是这样一种多样化的需求，促成了中级车市场多样化的格局，用群雄逐鹿来形容再合适不过。深谙国内汽车市场的大众自然不会对此视作不见，一汽-大众新迈腾的推出，正是肩负着“统一江湖”的使命，那么新迈腾到底有没有这样的本事呢？
中级车用户需求的多样性已经不言自明，许多厂商甚至将同一块市场分割成数个细分市场，通过不同侧重性的产品去迎合不同的消费者，而新迈腾所做的只有一个——以不变应万变。近邻俄罗斯有一种传统玩具叫做套娃，乍一看，套娃就是一个普通的木制娃娃，大多绘制俄罗斯女子的图案，精致、雅观。通过套娃腹部的切痕将其打开，套娃里面装着小一号的套娃……
近年来大众车系也同样如此，从辉腾到迈腾再到高尔夫，从途锐到途观再到途安，几乎完全相同的设计思路贯穿始终。这一思路的优势体现在迈腾身上，既能让消费者感受到辉腾散发出的商务沉稳气息，又能让消费者找到GTI上的活泼犀利，所以无论你身处哪一阵营，都无法轻易对其说不。
熟悉的大众系内饰设计亦是如此，无论当今内饰风格或是流行飞机座舱式，亦或是追捧曲线飞翼式，大众从未放弃过T字型对称中控台结构，正是这种简约而对称与中国传统审美的相辅相成，让其从不缺乏拥趸，这便是中庸之道的“合外内之道也，故时措之宜也”。
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