2014年，中国汽车质量网上至少发生过一次车主投诉的中大型车有18款，这些车型的总投诉量为464宗，平均投诉量为26个。值得注意的是，该细分级别的传统三强奥迪、宝马、奔驰的投诉量居前，一定程度上拉高了中大型车的整体投诉平均值，而一些市场在售的中大型车因为销量极少并没有出现投诉反馈，这并不能表明它们一定拥有很好的可靠性表现。作为国内领先的缺陷汽车产品信息的收集平台，中国汽车质量网希望这些真实反映车主诉求的投诉信息能够最大程度地引起生产企业重视，不断优化各个环节，不断提升消费者满意度。中国汽车质量网也将一如既往确保每一条真实信息公开透明，推动生产企业予以重视和解决。
数据看点：
德系三强投诉居前 奔驰E级尤其抢眼
在国内中大型车市，奥迪A6L和宝马5系一直以绝对的优势领衔市场，而奔驰E级虽然位列第三位，但是销量差距还是不小。从2014年全年的投诉数据表现看，畅销榜前三的车型投诉量也位居前列，但是奔驰E级投诉居首位还是令人有些吃惊。从投诉问题来看，奔驰E级主要是发动机部位的异响、漏油问题，奥迪A6L则主要集中在变速器部位上，华晨宝马5系的问题部位则比较分散，但是宝马进口5系主要问题是固定螺栓断裂。
日系品牌问题集中于车身附件
与德系品牌车型投诉问题集中在发动机、变速箱等动力系统不同，日系中大型车的车主问题抱怨在车身附件上比较多发。一汽丰田皇冠在2014年接到数十个车主抱怨仪表台开裂，英菲尼迪M有一个车主抱怨座椅故障，希望相应厂家能够重视。
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