凌渡（Lamando），听名字就很有些高大上的意思了。作为上海大众品牌下诞生于MQB平台的第一款车型，并且是专为国内市场设计的车型，凌渡颇受各方关注，它也承担着为上海大众开辟一个新的细分市场的重任。不久前，我们有机会与凌渡亲密接触，虽说只有几个小时，但凌渡依然给我们留下了深刻的印象。
外观
传承中露个性
虽然家族脸谱已经将大众家的车型面孔固定在一个范围之内，但凌渡还是有着相当明显的个性风格。
比如，从发动机舱盖的线条和雾灯下缘的造型条，在车头形成一个若隐若现的“X”形，辨识度颇高。车高仅有1.42米，车身宽度超过了1.82米，扁平的进气格栅延展并连接到两侧大灯，让车头显得更宽，看上去更为低矮，有种蓄势待发的感觉。
车身侧面，强有力的腰线贯穿车头翼子板直到车尾，这道腰线因为隆起得足够高，立体感极强。
因为追求轿跑的外形和更低的风阻系数，凌渡的前风挡倾斜角度更大，颇有些CC的风采。前冲的车身造型，也让车身的动感得以突出。
全新设计的轮毂造型极为抢眼。虽然被称为轿跑，但凌渡与我们熟悉的CC不同，并没有采用无框车门，这对行驶中的静音效果也许有些帮助，但也不能不说有点遗憾。
车尾部设计立体感很强，多条横线勾勒出的尾部层次丰富，棱角分明的带LED尾灯一看就知道跟新速腾、第7代高尔夫是亲兄弟关系。
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