无论如何，Infiniti Project Black S Prototype让我想起了Hyundai Genesis Coupe及其时尚的外形。与Genesis类似，Project Black S Prototype是一款合适的后轮驱动跑车。它也与日产GT-R的哥斯拉拥有相同的光环。
但这就是相似之处突然结束的地方。
英菲尼迪Project Black S不仅仅是一款传统跑车。利用雷诺运动一级方程式车队的快速噱头，Project Black S是首款采用双混合动力系统的系统。
英菲尼迪声称这是第一次将这种高科技系统用于公路车。但这就是关键：他们必须在提出任何要求之前给出生产信号。
F1衍生的动力系统
根据菜单，它听起来都很美味。英菲尼迪Project Black S基于Q60，特别是Q60 Red Sport 400。但如果Red Sport是一款伪装成运动型轿车的豪华轿跑车，那么Project Black S Prototype的设计目标是快速，奢华。
巨大的后翼由雷诺F1车队的车手设计。这是Project Black S是一款性能极佳的机器的最大指标。机翼甚至与车队的蒙扎机翼的F1车型具有相同的外形，因此在碳纤维后扰流板的形状和意图背后有真正的诡计。
但主要的过程是引擎。英菲尼迪Project Black S配备VR30 3.0升V6发动机，配备双电动涡轮增压器。是的，你明白我的意思了。这个东西配有电动涡轮增压器，可以提供美味的动力和扭矩。高科技电机连接七速自动变速器。
作物的精华是双混合技术。Project Black S Prototype中有三个电动发电机组或MGU。有一个MGU可以从制动中获取动能(MGU-K)和一对MGU从双电动涡轮增压器(MGU-H)中获取热量。因此，无论您是加速还是制动，双混合动力系统都会产生电力。
数字令人印象深刻：563马力，350磅 - 英尺。扭矩，在不到4秒的时间内从零到60。电动发电机通过右脚的推进器为涡轮增压器提供动力，直接向后轮提供动力。这意味着瞬时响应和扭矩，几乎没有涡轮迟滞。如果这听起来不是一个美好时光的食谱，那么我不知道是什么。
英菲尼迪公司董事长兼全球总裁Roland Krueger解释说：“英菲尼迪项目Black S利用先进动力系统的高功率和智能能源管理，在道路和轨道上具有惊人的动态能力，以及以性能为导向的美学。”
优化的空气动力学
没有F1风格的汽车是完整的，没有能够毫不费力地切割风。雷诺F1车队利用本书中的所有技巧，为英菲尼迪项目Black S Prototype提供更高的空气动力效率和更高的下压力。其中大部分源于独特的尾翼。机翼采用数字建模技术设计，有助于在高速行驶和转弯时稳定汽车。
正如预期的基于轨道的公路车，英菲尼迪项目黑S具有大而积极的冷却管道。车顶板，挡泥板和发动机罩采用碳纤维减轻重量。英菲尼迪称其整备质量为3,915磅，称功率重量比比Q60 Red Sport 400好39%。
这意味着瞬时响应和扭矩，几乎没有涡轮迟滞。如果这听起来不是一个美好时光的食谱，那么我不知道是什么。单击“推文”
但英菲尼迪会制造这款车吗?
我们希望如此。英菲尼迪Project Black S是该品牌未来所有电动汽车的基础。
“Black S项目代表了联盟投资组合中电气化的最高端，也是英菲尼迪从2021年开始实施电气化的企业家精神的另一个例子，”克鲁格说。“英菲尼迪与雷诺运动一级方程式车队之间的合作项目，Project Black S原型是新想法和技术的试验平台，展示了我们的联盟伙伴关系如何使我们雄心勃勃的愿景成为现实。”
此外，如果你抓住我的漂移，日产GT-R不是春鸡。我认为联盟中没有其他车可以像Project Black S.那样疯狂。
