我知道，是的，您已经迫不及待地想知道我车库里的阿斯顿·马丁Vantage能装下多少行李。否则您怎么知道购买它作为公路旅行车辆是否明智。值得庆幸的是，这一天终于到来了，整装待发，期待已久的阿斯顿·马丁Vantage行李箱测试来了。

根据互联网搜索，因为我在阿斯顿的新闻网站上找不到规格，Vantage有10立方英尺的货舱。从货物区域本身来看，这是有道理的。这个体积比保时捷718Cayman的后备箱大一点，从图片来看，也比克尔维特的后备箱大一些。另一方面，这两辆车都有前行李箱。我们将看看Vantage是否可以在其单独的货物区域容纳更多的东西。

如果您想知道，我进行这些比较只是因为这些是我测试过的其他跑车。我还做过雷克萨斯LC500和丰田Supra，它们的后备箱设计实际上与Vantage类似。

这是有问题的货物区域。看起来相当大，对吧?与传统的豪华旅行阿斯顿·马丁相比，Vantage可能更像是一辆跑车，但实用性显然仍然是首要考虑的。

另请注意，它是一款掀背车，这使得它比带有传统后备箱的跑车(例如大型旅行阿斯顿·马丁DB12)更加通用。

一个关键元素是这个隔断，它可以向下折叠以打开更多空间。您将其抬起，使其与货物盖结合在一起，形成一个完全安全的、像行李箱一样的货物区域。

这是货舱盖。它卡扣在掀背车上，并采用阿斯顿·马丁(AstonMartin)风格的全软垫。

让我们来看看袋子吧。

正如我所做的每次行李测试一样，我使用了两个需要在机场托运的中型滚轮行李箱(26英寸长，16英寸宽，11深)，两个几乎可以放在头顶上的滚轮行李箱(24升)x15宽x10深)，以及一款易于安装的较小滚轮车(23长x15宽x10深)。我还包括了我妻子的精美过夜包，只是为了让东西变得更漂亮(21长x12宽x12深)。

其中两个滑车可以安装在货舱盖下方和隔板之外，因此不会被窥探的眼睛看到。对于两座车来说，这基本上是最低限度，对吧?

这些相同的袋子可以放入Cayman的后备箱以及Corvette的后备箱中。

但是，显然，您可以拆下盖子并放下隔板，所以让我们看看您可以添加什么。

好的，这是最大值。那将是顶部必须检查的大包之一，还有一个相当压扁的精美包。这比雷克萨斯LC500好一点(尽管它有后座，所以有额外的空间)。这比Corvette的后备箱和后备箱所能承​​受的要好，并且与Cayman完全相同。它也与丰田Supra一模一样，具有几乎相同的货舱设计和体积。

现在，我在这里装载到天花板，这通常是行李测试的禁忌。然而，后方能见度一开始就不太好，而且这是关于阿斯顿·马丁Vantage，而不是本田CR-V。谁真正关心?此外，还有第二个隔板，可防止行李在制动时滑入机舱。这就解决了我不堆到屋顶的另一个与安全相关的原因。

现在，如果您不使用货舱盖，这就是它的样子。你的包会被所有人看到，并且会被太阳烤焦。