在我们这个时代，每当推出一款新摩托车时，人们都会抱有很高的期望。不仅涉及自行车的操控方式和释放的动力，而且还涉及设计：它必须是新鲜的、令人兴奋的，甚至是大胆的。2024年雅马哈XSR900GP绝不是这样，但仍然令人兴奋。

XSR900由这家自行车制造商于2016年推出，一直在新复古标准细分市场中发挥作用。这意味着尽管表面上很现代，但它总是把赌注押在老式的外观上，以令人印​​象深刻。

无论雅马哈此后发布了多少版本的自行车，没有一个版本像GP那样具有80年代的风格。这是该公司有意做出的选择，并且似乎对此感到非常自豪。

您会看到，自行车制造商的产品组合中有一系列名为“SportHeritage”的自行车。这是一系列自行车，旨在向“雅马哈悠久历史中最具标志性的摩托车”致敬。

截至撰写本文时，该阵容中有四款车型，即BoltR-Spec、XSR900、XSR700和VStar250。XSR900GP将成为2024年车型年的第五款车型，并且被视为最极端的车型。商场。

这辆自行车不仅仅是在声明层面上复古，而是真正说到做到。只要看看这个东西，宽大的车身就会立刻让你回到20世纪80年代，那个时代雅马哈是家喻户晓的大奖赛之王。

雅马哈称那十年为赛车的黄金时代，并为此感谢YZR500等自行车和肯尼·罗伯茨(KennyRoberts)等车手。在短短几年内，人和机器为公司赢得了至少三连冠。1984年至1992年间，它还赢得了500cc级别的六次大奖赛冠军。

当今的许多雅马哈自行车，包括XSR900GP，都使用一种称为Deltabox的车架，这种车架也诞生于20世纪80年代。

2024雅马哈XSR900大奖赛

照片：雅马哈

我们提供了上述所有详细信息，旨在解释为什么雅马哈在这款摩托车上如此不合时宜。我们可以清楚地补充一点，在所有摩托车都力求革命性的时代，GP的这种外观看起来简直令人惊叹。

我们将从带来20世纪80年代大奖赛怀旧情怀的元素开始，当然，这些都是车身的零碎元素。

制造商似乎不遗余力地试图恢复早已消失的氛围。不过仔细想想，只需要在前面贴上一些蒙皮，在后面修改一下，再加上一些油漆，就可以得到想要的效果了。

两轮车的前端是所有魔法发生的地方。在那里，我们看到了一个复古的整流罩，顶部有一个小挡风玻璃。这个东西包裹着自行车的整个上部，隐藏了车把，也隐藏了前灯。该部件是一个透镜模块，而不是LED，隐藏在整流罩深处。

该作品似乎通过管状结构和支架融入框架中。在后部，自行车显示出四四方方的轮廓，也隐藏了安装在那里的灯。

为了确保没有人误解自行车试图传达的信息，雅马哈将只为骑行进行两种油漆工作，即传奇红和动力灰。前一套衣服是最壮观的，尤其是与黄色号码牌和白色补丁混合在一起时。

我们被告知，这两种涂装都应该让人想起赛车传奇人物韦恩·雷尼(WayneRainey)驾驶的一辆摩托车，并且顶部都有颜色匹配的座套。

它可能看起来与2023年格格不入，但从机械角度来说，2024年雅马哈XSR900GP非常适合骑手面临的任何任务。

该自行车使用与常规XSR900相同的890ccCP3发动机，具有相同的功率水平：106马力和63.5磅英尺。扭矩。该发动机帮助旋转雅马哈制造的SpinForged车轮，尺寸未公开，车轮均采用普利司通BattlaxHypersportS23轮胎。

安装用于支撑车轮的悬架系统是前部完全可调的倒叉式，后部是连杆式。布雷博(Brembo)制动硬件可帮助制动。

GP上的骑行位置与常规XSR900上略有不同，这是因为夹式车把可让骑手向前移动，以获得更具运动感的姿势。在另一端，可调节脚踏板进一步强调了这种效果。

GP带来了多项新技术和新功能。它有一个新的5英寸TFT显示屏，集成了GarminStreetCross导航系统、智能手机连接，以及一个新的车把开关来控制自行车的非骑行相关功能。

GP还配备了新的紧急停车信号(ESS)，当突然施加制动功率时，该信号会自动启用危险警示灯。该自行车也是第一款配备第三代快速变速系统的SportHeritage车型。

雅马哈没有宣布XSR900GP的具体推出日期，并表示定价信息可从经销商处获得。作为参考，请记住该自行车的非GP版本售价为10,199美元。