“一直被模仿，从未被超越”，这正是五菱宏光MINIEV在新能源代步车领域的真实写照。得益于五菱宏光MINIEV，五菱在新能源代步车中也形成了自己坚不可摧的主导形象。在得到不少用户的肯定下，五菱为了切合更多用户的需求，推出了更好品质的新能源代步车，五菱Air ev晴空。

12月12日，五菱Air ev晴空正式上市，五菱缤果什么时候上市，新车共有四款车型，并提供两座和四座两个版本，价格为6.78-8.28万。从价格来看，五菱Air ev晴空可以算是五菱新能源代步车的向上之作，而这一点从新车的产品实力表现也不难看出。具体来说：

五菱Air ev晴空的外观设计是由平滑的车身、立体的车头、个性的灯组、隐藏式门把手，以及优雅的线条组成，整体看起来不仅时尚又年轻，同时还十分的精致和个性，并会给到人一种有档次、有层次的观感。

能。五菱宏光新能源汽车充电是220v电源充电，两厢电能用，需要8个小时以上才能充满。五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV，于2010年上市。是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。

而在内饰方面，五菱Air ev晴空也是颇具设计感，不但功能分区简洁明了，而且还采用了旋钮式按键、挡杆点缀，并有科技感满满的双10.25英寸一体式联屏，以及大面积的软性材质，整体看起来舒适、简约又上档次。

五菱新能源ev50有五菱宏光EV50宁德时代磷酸铁锂电池配备电池。据查询相关信息显示五菱宏光EV50采用宁德时代磷酸铁锂电池，41.86KW/h，超长续航，工况续航路程长达270KM。动力：峰值60KW大功率电机，支持旋钮换挡。远程限速，能。

所以，从外观和内饰来看的话，五菱Air ev晴空确实是代步车“精装”，有着更强烈的品质感。尤其是五菱Air ev晴空的内饰座舱，其包括中控、门板和座椅几乎都是软性材质，从而看起来舒适又上档次的同时，还摸起来、坐起来十分舒适。而且，五菱Air ev晴空的座舱还加入了智能的元素，其双10.25英寸一体式双联屏内置了Ling OS车联网，支持连续对话级语音交互、远程控车、在线导航等实用网联科技，可让用户的驾驶与用车都更加舒适与有品质。

在此基础上，五菱Air ev晴空还标配了倒车影像、后驻车雷达、行车自动落锁、坡道辅助、ABS+EBD、胎压报警、碰撞自动解锁、主驾安全气囊等配置，不仅进一步降低了驾驶难度，同时还能更好地保障驾驶安全。而五菱Air ev晴空进阶版则更是给到了360全景影像、自动驻车等配置，用车安全性和便利性更加出色。

值得一提的是，五菱Air ev晴空的代言人——胡歌在体验了该车后，还给出了开起来很体面的观点。一开始我还不了解，但仔细一想确实是这样的。因为五菱Air ev晴空虽然车身灵巧，但却是保障了空间的舒适与实用，并得益于空间灵巧，能让驾驶和停车更优雅和便捷，以及可以在路上和停车场给他人留下更宽敞的空间，去方便他人，而这不正是一种体面吗？

回答:非常的好，外观新颖，总体而言，五菱之光新能源车的前脸变得更加简洁，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去有肌肉感，大灯点亮后显得很有精神。从车身侧面来观看，新车依旧是非常的好的外观，宽宽的C柱传统得以延续。

与此同时，五菱Air ev晴空还有着不错的动力性表现，其中，两座和四座版本的最大功率和峰值扭矩分别为30KW和110Nm.50KW和140Nm，数值上都很接近现在的家用车，但由于电机扭矩释放更快，且是后驱，所以，五菱Air ev晴空的动力性甚至会比部分燃油家用车更加出色。

五菱新能源与五菱工业汽车区别是：1、驱动效率不一样，五菱工业汽车是传统的燃油车驱动的动力主要来自于内燃机，但是五菱新能源汽车驱动是依靠电力。五菱新能源汽车安装了高效率的充电动力电池。2、环保方面，五菱新能源很环保，。

篇末总结

很显然，五菱Air ev晴空的实用、好开、好停，搭配优雅的造型和舒适又有质感的内饰，以及丰富且全面的配置、Ling OS车联网等，带来了更加享受与惬意的精致出行体验，从而很好地迎合追求品质出行的消费者的用车诉求。所以，感觉五菱Air ev晴空成为五菱的又一爆款也不足为奇。

易车讯 11月3日，在今日举行的五菱新能源GSEV科技进化日上，五菱晴空国内首发。作为五菱汽车打造的全新微型电动车，基于GSEV架构打造的晴空在海外市场定名“Air ev”，并于8月登陆印尼市场，随后于9月成为印尼单月销量最高。