当下五菱宏光MINI EV成为了小型车市场中热门的话题，新车以超低的价格和极具个性的外观吸引了众多消费者的目光。最好的时光刚好从朋友那里“抢”来了一辆宏光MINI，今天我们不看外观、不看配置，而是来看看宏光MINI的续航到底怎么样。

朋友买的是最低配的轻松款宏光MINI EV，不到3万块的价格，有着120km续航，电池容量为9.3kWh。必须强调的是，最低配这款是没有配置冷风空调的，前挡风玻璃起雾了就超级麻烦，必须开窗行驶。

所以，本次测试不用设定什么标准的温度和风量，启动后直接往前开就行了。

本次续航测试的路线是从柳州市中心的柳侯公园出发，沿着柳石路经过约15公里的城市路段，从新兴收费站上三北高速，再转汕昆高速，从柳北收费站下，五菱宏光怎么搭电启动，高速全程约53公里，再从鹧鸪江大桥来到柳州最美公路环江滨水大道继续测试，这段路程约35公里，然后从河东大桥回到我们的起点柳侯公园。

出发前肯定充满电了，电量100%，表显的剩余续航里程是120km，行驶里程已清零，开始出发。

我们先经过拥堵的市区，然后行驶在拥堵的柳石路上，再从新兴上高速，因此我们将下高速前的数据均以高速路况计算。

你好，不可能推着了。电喷发动机的启动电压不能低于十伏。电压不够就着不了车。

在决定做续航测试前，我们还一直在犹豫，拥有这辆车的车主真的会驾驶它上高速吗？我们到底有没有测试高速路续航测试的必要？但当我们真正开着宏光MINI上高速的时候，瞬间感觉那些顾虑都是多余的，根本就不应该用特斯拉、比亚迪汉的标准来测试五菱宏光MNI EV，因为当宏光MINI在高速上飞驰的时候，你的脚会不自觉的把车控制在70km/h的速度左右，速度若是上到80-90km/h的时候，颤抖的不仅是你的爱车，还有你的小心脏，毕竟宏光MINI太迷你了。

这要看具体什么故障引起。如果是油和火的问题是推不着的。一如果是电瓶电量亏损则能推着。望采纳。

在我们温柔的脚法下，可能就成为了当时高速路上唯一一台按照雨天限速标准合法合规行驶的机动车了。同时，高速测试也做到了实际行驶52.7km，表显消耗续航只有50.4km。

下了高速就去柳州最美的公路—环江滨水大道浪一浪，从鹧鸪江大桥过去。在上桥之前，我们的实际里程已经来到了74.9km，还有49%的电量，表显剩余续航54km。不管是拥堵的城市道路，还是高速公路，宏光MINI的耗电量还是比较平均的。

浪完环江滨水大道回到市区，此时我们的实际里程是110Km，还有19%的电量，宏光MINI高速我它还能再跑20km。我们决定再到处逛逛，绕绕路，尽量在实际行驶里程120Km时候回到起点柳侯公园。

五菱宏光蓄电池没电打火方法如下：1、推车启动法。首先钥匙拧到打火位置踩下离合器放开手刹挡位在1或2挡踩住离合器不放开始推车当车速到5公里\/时时慢慢松离合器并踩油门车子就发动起来了；2、借车接线搭桥启动法。

当电量降至18%的时候，仪表盘不再显示剩余续航里程了。

当我们回到柳侯公园时，剩余电量还有10%，而实际的行驶里程已超过NEDC标定的120km了。既然还有电，那我就决定回一趟家，看看还能开多远。

之后，我们打算把车还给车主，在显示电量0%的情况下继续行驶了12km，最终实际行驶里程定格在141.2km。我朋友如果看到了他的宏光MINI这么棒，没电了还能开这么远，一定会很开心吧！

我们的五菱宏光MINI EV续航测试已经完成，在没有空调开的情况下，小宏光MINI超长发挥了，工信部标称续航里程为120Km，实际为141Km。但对于小宏光MINI 这台车来说，它发挥的舞台就是城市通勤代步，城郊居民的日常国道往返，以及城市周边乡县居民偶尔来一趟的快速路、高速路，这就是真正的“人民的代步车”。

欢迎关注最好的时光，今后我们一起聊车，聊在路上最好的时光。

如果是完全没电了，是推不着的，因为油泵不能泵油