今天，在短暂而激烈的激烈竞争中，一辆独特的法拉利赛车被Fiorano所震撼。可以肯定的是，会做到的。全新的法拉利Omologata拥有罗索(Rosso)岩浆饰面和精致的赛车涂装，无疑是法拉利七十年来伟大的GT传统的后代。受欧洲客户委托，这是法拉利最新的一次性车型。法拉利Omologata项目从草图的最初展示开始就花了两年多的时间，从涵盖赛车灵感，科幻和现代建筑参考等各种灵感的图像开始。从一开始的想法就是创造一种未来主义的设计，以新颖的方式重新诠释独特的元素，为永不过时的形状提供一定的潜力，肯定会留下持久的

为此，设计人员从812 Superfast的基础包装中释放了所有可能的自由区域，仅将挡风玻璃和前灯保留为现有的车身元素。目的是利用强大的中间前部布局的比例来提供一种非常光滑的设计，该设计由平滑的体积和起伏的反射所定义，无论是由气动功能决定的何处，锐利的图形和少量蒸馏的表面断裂都可以使图形设计更加醒目。最棘手的方面是在表现力和克制力之间寻求理想的平衡：Omologata必须渗入街头，同时保持非常纯净的形式语言。

设计师从各个角度仔细研究了汽车的姿势和姿态，从扁平的椭圆形格栅定义了逐渐缩小的前部容积。前轮拱上的圆形部分通过发动机罩上对比鲜明的条纹包裹而突出，似乎自然地从格栅中伸出。在门的后部，侧面发展成非常有力的后部肌肉，向上整齐地融合到四分之三的面板中。通过消除后部四分之一的光线，有意使整个体积更加醒目，而后卫体积中的三个水平横向切口在视觉上降低了后部质量。尾部被突出的扰流器所覆盖，不仅增加了下压力，而且还具有更具侵略性和运动性的姿势。总体而言，即使在静止状态下，汽车似乎也准备攻击停机坪，从后方看，

在车内，过多的装饰细节暗示着与法拉利丰富的赛车传统息息相关。电动蓝色座椅采用皮革和Jeans Aunde面料制成的高雅组合，配以四点式赛车安全带，在全黑内饰中脱颖而出。由于没有后置四分之一的灯光和屏幕，所以机舱内的气氛是有目的的，让人想起过去的时代。仪表板和方向盘上的金属零件均涂有裂纹漆，与1950年代和1960年代的出色GT赛车手以及法拉利的发动机凸轮盖相关联。250 LM和250 GTO等汽车中经常使用的锤击式油漆效果在诸如内门把手和法拉利F1桥等细节上找到了体现。