由特斯拉开创并受到 Lucid 和 Rivian 等新兴公司青睐的直销模式正在对加州及其他地区传统汽车经销商的利润率产生巨大影响。《汽车新闻》估计，在 2022 年，金州的直销使经销商损失了 9.1 亿美元的潜在利润，而且随着传统汽车制造商加入该模式，这一趋势将继续下去。
加利福尼亚州的汽车经销商看到该国每辆车的利润最高，因此受到该模型的打击最严重，但电动汽车公司切断中间商的任何地方都是如此。
自大流行以来，由于供应短缺和加价增加，经销商的利润一直在攀升，但似乎那些平静的日子即将结束。《汽车新闻》根据 JD Power 的报告得出了 9.1 亿美元的数字，该报告称全国范围内的毛利润达到了每辆车 4,700 美元的高水位线，尽管加州大型经销商的每辆车利润高达 6,700 美元。
使用较低的 4,700 美元数字乘以 2022 年这三家公司在加利福尼亚州售出的 193,707 辆电动汽车，得出文章中引用的 9.1 亿美元。加利福尼亚州的 1,303 家特许经销商每家的潜在利润损失约为 700,000 美元，随着传统汽车制造商开始探索其新型电动汽车的直销模式，这一数字预计还会增长。
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