保时捷为MissionX设定了雄心勃勃的目标，表示如果它进入批量生产，它的目标是获得纽伯格林北环最快的公路合法车辆的称号，这意味着它需要超越梅赛德斯的AMGOne。

此外，该车渴望实现每公斤约1PS的功率重量比，类似于神话般的科尼赛克One:1，并产生出色的下压力值，超越当前的911GT3RS(可产生惊人的860英里/小时)。千克下压力)。

此外，MissionX预计将凭借其创新的900伏系统架构显着提高充电性能，与保时捷目前的电动领跑者TaycanTurboS相比，充电速度更快。

据称，MissionX采用强大的三电机动力系统，其动力输出可与保时捷959、CarreraGT和918Spyder相媲美。

“保时捷MissionX是未来跑车的技术灯塔。它接过了过去几十年标志性跑车的火炬：与之前的959、CarreraGT和918Spyder一样，MissionX为未来汽车概念的演进发展提供了关键动力。”—奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)，保时捷公司执行委员会主席

据说保时捷的概念车长约4.5米，宽约2米。其轴距长达2.73米，与CarreraGT和918Spyder等备受推崇的前辈车型的尺寸相呼应。

为了追求卓越的空气动力学性能，概念车采用了战略性的轮胎配置，前轮为20英寸，后轮为稍大的21英寸轮毂。

MissionX具有迷人的低腰轮廓，车身高度低于1.2米。该车采用专门为本次概念研究打造的独特火箭金属漆颜色，散发出优雅的气息。腰线下方，引人注目的设计元素与碳编织饰面增强了美感。

保时捷的电动超级跑车概念配备了碳纤维硬壳式底盘、900伏电池组和主动空气动力学等先进组件，优先考虑效率和敏捷性。

虽然MissionX追随了保时捷之前的电动超级跑车918Spyder的脚步，但它将这一概念提升到了新的高度。凭借增强的动力、效率和技术进步，MissionX证明了保时捷对电动汽车未来的承诺。

MissionX被保时捷称为“意向声明”，让人们一睹该公司对高性能汽车的未来愿景。您对这个非凡的概念有何看法?