今天小奥分享了雷克萨斯RX450hL的试驾体验，让我感觉雷克萨斯RX450hL真的和以前不一样了。对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
在本周一下午雷克萨斯RX450hL的直播上(回头看)，我的同事@韩瑞抛出了一个尖锐的问题3354“80万，就算你免费送一辆RX450hL”，他说直接卖给X5。是什么让他对RX450hL如此冷漠？除了宝马粉因素，我试着找了其他原因。
RX450hL采用3.5升V6发动机和前后电机的混合动力系统，后轮由后电机直接驱动，可以实现适时四驱。在驱动形式上，RX450hL是目前世界上最先进的混合动力系统之一。可以用2.2吨以上的纯电驱动RX450hL，大大节省油耗。当然，大排量发动机带来的进口关税也不容忽视。
配置也是一个因素。RX450hL六座版只有两款，豪华版售价72.9万元，尊贵版售价79.9万元。比七座车型的入门价高了5.7万元，当然配置也做了相应的提升。后排遮阳帘，后排座椅加热等等都是后排舒适装备的标配，所以车的价格自然也不便宜。
从价值上来说，同配置的7座车型价格只比5座的RX450h贵2.2万元，但得到了更长的车身和第三排电动折叠座椅。同配置的6座车型只比7座车型贵一万元，性价比还是蛮高的。如果考虑买混动RX，建议直接上加长RX450hL车型。
6座版RX450hL采用2 2 2座布局。第二排两个独立座椅可以大范围前后移动，靠背角度可以实现半躺坐姿。再加上完美的舒适性配置，6座版RX450hL的中排座椅在乘坐舒适性上远高于GLE、X5等传统座椅布局的SUV。
第三排座椅采用电动折叠方式，不用时可以平放在地板下。两个电动折叠开关分别位于右后门内侧和后行李厢左侧，充分考虑了第三排内外的实际使用场景，降低了操作难度。
第三排座位空间不适合身高超过1.7m的成年人长时间乘坐。由于车身较高，进出第三排还是不方便，对老年人不够友好。另外，第三排座椅没有配备安全座椅接口，同样不适合儿童使用。所以满载的时候谁会坐第三排是个考验。
内饰依旧是典型的雷克萨斯风格，用料细致得当，纯木质的质感不错。预算充足的话，一定要选择竹木内饰，风格可以大大提升。该车也进行了升级，8英寸屏幕和顶部12.3英寸屏幕都增加了触控功能。
百度的CarLife系统和科大讯飞的语音识别系统的加入，明显提升了科技感，但还是需要靠方向盘按键来唤醒。虽然和奔驰的“你好，奔驰”和宝马的手势控制不太一样，但也没有被时代甩在后面。
以上事件是小奥希望通过雷克萨斯RX450hL试驾体验进行简单科普，对大家很有帮助。
