今天小奥就和大家分享一下对哈弗F7性能测试的认识。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。

H系列的优异成绩无疑给了哈佛更大的信心。为了顺应年轻消费群体，其推出了全新的F系列，而F7作为该系列的旗舰产品，一经上市便深受喜爱。为什么？今天试驾后才知道答案。

2020款哈弗F7采用了空间美学设计语言，前脸的大六边形进气格栅配合两侧的矩阵式大灯，尽显科技之美。车身侧面加入大量线条勾勒，营造出强烈的科技感。车尾层次分明，“鹰喙”式尾灯由镀铬装饰条相连，前卫而不单调。

内饰方面，2020款哈弗F7加入了大量豪华元素。太空舱包围的设计理念、全液晶仪表、大尺寸中控面板、家族式电子手柄令人眼前一亮，而新加入的灰黑色内饰配色则充满了前卫的活力。座椅靠背还采用了“F”的全新刺绣设计，为年轻用户带来专属的尊贵感。

年轻人对哈弗F7的喜爱，始于他们对自己实力的看重和忠诚。作为一款AI智能网联SUV，可以说2020款哈弗F7充分诠释了前瞻性的智能科技。新车搭载了全面升级至V2的智能网联系统，通过智能语音、智能娱乐、智能出行、信息娱乐、移动互联网APP、遥控等100多项配置，让消费者的驾驶体验更加有趣。车载高德地图可以根据实时交通和天气限制信息模拟路线规划，即使是在路况复杂的山地城市。当然最有意思的还是它的语音功能。传统的车载电话语音功能无非就是问和答。哈弗F7的天才之处在于，当你用当地口音提问时，它会用当地口音回答，因此它更像一部会思考的车载电话。

此外，在安全配置方面，哈弗F7拥有L2级别的自动驾驶技术，包括TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、自适应巡航和半自动泊车等旅途中可以适当腾出双手看看祖国大好河山，半自动泊车和360全景影像功能的配合也极大照顾了新手司机。

空间方面，哈弗F7虽然是紧凑型SUV，但4620mm的车身长度分布均匀。以我的参考(175mm，65kg)，前排座椅可以调节到舒适的位置，后排腿部空间还是可以空出来的。而且头部空间相当充裕，完全不会有压抑感。总而言之，哈弗F7在外观、内饰设计、配置、空间方面都很优秀，那么在动力方面表现如何呢？

我们试驾的2020款哈弗F7搭载2.0 GDIT发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385nm，匹配7DCT变速箱。该车油门踏板力度适中，加速阶段动态响应非常迅速，没有迟滞现象，整体风格偏向运动。当你深踩油门时，会伴随着强烈的后推感，让你热血沸腾。7速双离合变速箱换挡平顺，上下档不容易察觉顿挫感。

另外，在转向方面，该车采用电力驱动，整体感觉比较轻便，指向准确，没有虚位，总体来说比较好用。底盘方面，采用前麦弗逊式独立后双横臂独立悬架，调校舒适柔和，通过颠簸路段和减速带时能很大程度上过滤震动感。最后，在NVH方面，2020款哈弗F7在低速时的安静度还不错，但在高速时，会有明显的轮胎噪声和风噪引入