今天，小奥将与您分享对奥迪Q8性能测试的理解。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。

从保时捷卡宴开拓豪华SUV市场，到宾利添越和兰博基尼Urus共享MLB evo平台，大众集团在SUV金字塔顶端的产品布局逐渐成型。奥迪Q8已经为这个金字塔填好了最后一块砖，我手里拿着打破这块魔砖的钥匙。

毫不夸张地说，在当今的汽车产品中，奥迪Q8的外观和内饰最符合我心目中“火星迁移计划”车辆的外观。独特的运动性和数不清的黑科技，让奥迪Q8具有跨时代的意义。它不仅是一款跨界车，也是奥迪车型矩阵的里程碑。展现优雅与野性共生的最佳方式就是这个。在和它相处的这段时间里，我经常思考奥迪Q8到底有哪些值得我去审美表达的地方。

打开奥迪Q8沉重的车门，四周都是屏幕，我有种穿越的错觉。奥迪Q8采用独立几何设计的悬浮式中控面板，面积非常可观。在黑暗的环境中，示廓灯可以勾勒出独特的室内设计线条，并为手套箱上方的3D激光quattro标志提供背光。当按下启动按钮时，三个屏幕与车内的环境灯同时亮起。同时，Bang Olufsen声音缓慢上升，Tiptronic“操纵杆”被拉入D档。这一切都很有仪式感。

当奥迪Q8放在高速公路上，3.0升V6涡轮增压“大心脏”开始疯狂跳动。奥迪Q8最大功率340马力，扭矩500牛米，可以完全无拘无束地驰骋在一望无际的道路上。高速超车时，8速Tiptronic变速箱的响应非常迅速，可变转向比的渐进转向系统不仅赋予了车辆赛道般的稳定行驶性能，也给了我十足的信心。

奥迪Q8是一个合格的“运动员”，因为它懂得合理规划自己的体能。48V轻混动系统的加入，可以在不同工况下有序调节其动力输出。当车辆减速时，系统开始回收能量并将其储存在电池中。在55-160 km/h的速度下，如果我松开油门，Q8最多可以滑行40秒以节省燃油。然后，3.0升V6发动机会快速无声的启动，进入蓄势待发的状态。

此刻我坐在车里，和奥迪Q8激进的态度正好相反。精密的隔音和空气声学设计为我创造了一个非常安静的内部空间。坐在兼顾包裹性和舒适性的S-sports座椅上，我让奥迪MMI系统通过语音为我播放一段悠扬的音乐。功率为1920W的Bang Olufsen音响已成为旅途中的调味剂。谁说运动和舒适不能兼得？

这次旅行，最让我惊讶的是奥迪MMI系统的操作体验。当我用手指启动一个功能时，它可以通过声音和触觉反馈来确认。你绝对想不到我会盲目操作10.1寸和8.6寸的屏幕。当然，这也得益于奥迪MMI系统清晰的操作逻辑。10.1英寸的上部区域显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统；8.6英寸的较低区域显示屏允许驾驶员管理加热、通风、空调、舒适功能和文本输入。为了不分散注意力，我还可以通过多功能方向盘调节12.3英寸高清显示屏在经典视图和导航视图之间的切换，这是同级中唯一可以在仪表盘区域看到最完整导航地图的体验。

从高速到乡村公路，面对未铺路面的路面，奥迪Q8在自动模式下展现了品牌一贯的稳定性。奥迪Q8提供七种不同的驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。在越野模式下，奥迪Q8可以从容应对更恶劣的路况，因为其采用纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统可以在需要时将大部分动力传递给牵引力良好的车轴，在极端条件下可以达到70:30甚至15336085。再加上空气悬挂技术提供的高达245mm的离地间隙，什么样的障碍物才能阻挡奥迪Q8的步伐？优雅与野性的共鸣

我把车停在智慧谷一棵奇怪的树下，两旁是已经关门多年的树篱花园书店。这场景真的像是另一个空间。然而令人惊讶的是，奥迪Q8和这些奇观还挺和谐的，让我仔细看了看它的外观。

虽然是SUV，但却具备了所有运动车型的特点：——滑背造型，无边框车窗，熏黑中网；扁平的LED大灯让奥迪Q8在宽度上有了一定的视觉延展性，这也是奥迪首次将3D设计应用到日间行车灯上。奥迪Q8的日间行车灯分为7个短段和2个长段。借助矩阵式LED大灯，它们可以提供更精确、更高清晰度的照明，同时避免直接照射到其他道路使用者。奥迪Q8的尾灯也采用了类似的设计，贯穿式的灯带将奥迪Q8的车尾塑造成了一个非常有力量感的造型。从侧面来看，奥迪SUV家族的旗舰车型造型犀利，腰线以上的轮廓很像标准的Sportback。

同时我能看到它优雅的反面，——的特立独行的野性。奥迪Q8独特的八角形单框格栅上，六根竖杆让它看起来非常霸气。在溜背线的拉伸下，粗d。

22英寸的轮毂、285毫米的胎宽，也只有奥迪Q8这种超过5米长的巨兽，才配拥有如此尺寸的鞋履。黑色的后扰流两侧双出的排气冒着白烟，是它粗犷的喘息。

以上是明哥通过对奥迪Q8性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于奥迪Q8所有信息希望能帮助到大家。