今天，就和大家分享一下对比亚迪秦Pro性能测试的认识。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升是有目共睹的，官方数据足以让它摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。
作为一家以电池起家的公司，比亚迪拥有优秀的三电技术。在过去的两年里，比亚迪逐渐弥补了设计和调整方面的不足，并推出了新的BNA架构。作为的首款机型，秦Pro的产品力有了很大的提升。不久之后，比亚迪还将推出全新动力总成秦Pro。1.5TI涡轮增压爱信6MT，来试驾一下吧！
中控还是用大屏代替实体按键，比亚迪在这块屏幕上确实下了功夫，让屏幕的使用很流畅，显示清晰度也很高。不仅如此，材料和制造工艺都值得称道。
起步瞬间精彩，换挡操作流畅，行程长，挡位吸合感强，降低了误操作的可能性。2000转之后，动力直接来了。对于小排量涡轮发动机，秦Pro表现非常积极，几乎感觉不到动力延迟。更何况起步的时候甚至有一种瞬间动力储备充沛的感觉，感觉变速箱和发动机的匹配相当完美！
底盘以调校舒适为主，属于欧式风格，前段柔软，后段坚韧。行驶在城市的柏油路上很顺畅，路感很清晰。过一些沟壑或者减速带的时候，反弹控制的不错。难得的是大沟壑很粘，可以稳定的托住车身晃动，冲击力也很好的化解。这一切都归功于工程师对底盘的精心调校。
这次试驾的是低配车型，或许16寸的轮圈在外观上与帅气的车身有些不同。不过60平胎确实可以缓冲行驶过程中路面的一些小颠簸。舒适的底盘悬挂的调校，保证了行驶中的稳定性，轮胎噪音也得到了很好的控制。
刹车脚的感觉在同级别中属于中上水平，线性制动力可以尽量踩实。在城市拥堵的道路上，跟车很舒服。前半段路比较轻，越往后越重。
由于是以操控为主的手动挡车型，所以在降档时深踩油门后能感受到动力的持续爆发。在紧急接线或重刹车的情况下，前半段车身姿态波动，后部悬挂开始变得硬朗，可以很好的控制车身姿态。的确，在同级别车型中可以算是驾驶乐趣很大的车辆。
以上，小奥了解了所有的性能、车身外观、马力等。来自比亚迪秦Pro的性能测试。希望能帮到你。
